Kia Stonic Quiz
DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)

Kupplungsaktuator

In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
37Schritte
~252Min.
5/5Schwierigkeit
6Spezialwerkzeuge
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 37

Komponenten und Übersicht der Komponenten

ÜBERSICHT DER KOMPONENTEN

1. Kupplungsaktor 2. Gabelabdeckung

Spezifikationen

SPEZIFIKATION

Position Zustand SPEZIFIKATION
Widerstand (zwischen Leitungen) Motor 1 60 mΩ ±10%
Motor 2 64 mΩ ±10%
Nennspannung 12 V
BETRIEBSZUSTAND -40 bis 125 ℃

Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Der Kupplungsaktor erhält Signale vom Getriebesteuergerät (TCM) zur Steuerung der Kupplung.

Schematische Darstellungen

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Erweiterung

  1. Luftfiltergehäuse ausbauen.

    (Siehe Abschnitt Motormechanik – «Luftfilter»)

  2. Klemmschraube (A) der Kabelhalterung lösen.

    Anzugsmoment: 9,8~11.8 N·m

  3. Befestigungsschrauben des Kupplungsaktuators (A) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 19,6~26 N·m

  4. Untere Abdeckung abnehmen.

    (Siehe Motormechanik – „Motorunterabdeckung“)

  5. Steckverbinder (A, B, C) gemäß Abbildung unten trennen.

    (A) Steckverbinder Getriebebetätigung

    (B) Steckverbinder Magnetventil Getriebebetätigung

    (C) Steckverbinder Kupplungsbetätigung

  6. Entfernen Sie die Gabelabdeckung (A).

    Anzugsdrehmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

  7. Befestigungsschraube Anlasser (A) und untere Befestigungsschraube (B) entfernen.

    Anzugsdrehmoment: (A) 49,0~64 N·m (B) 42,2~54 N·m

8. Stelle.

Kupplungsausrückgabel nach Montage der Spezialwerkzeuge (09430-A5100, 09430-A5200) sichern.

  1. Befestigungsschraube entfernen.

    (A): Befestigungsschraube Kabel

    (B): Befestigungsschraube Halterung Kupplungsaktor

    (C): Erdungs-Befestigungsschraube

  2. Schrauben lösen und Kupplungsaktor (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 19,6~26 N·m

  3. Bei Bedarf Elektromotor des Kupplungsaktors (A) ausbauen.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

EINSTELLUNG

A. Zurücksetzen des Stößels (nur wenn der Kupplungsaktuator ersetzt wird)

  1. Kupplungsaktuator ausbauen.

    (Siehe Kupplungsaktuator – „Ausbau“)

  2. Kupplungsaktuator (A) mit Mutter (B) nach dem Einbau des Spezialwerkzeugs (09430-C1302) vom Fahrzeug abnehmen.

  3. Messen und notieren Sie die Länge des alten Stößels bei angezogenem Hebel.

    Länge des alten Stößels (A): Stößellänge von der Bezugsebene (C) bis zum Stößelende (B).

    1. Kupplungsaktuator-Stange 1

    2. Kupplungsaktuator-Stange 2

  4. Kupplungsaktuator vom Spezialwerkzeug (09430-C1302) abnehmen.

  5. Nach dem Anbringen des neuen Kupplungsaktuators (A) am Spezialwerkzeug (09430-C1302) mit Mutter (B).

  6. Stange (B) am Haken befestigen und dann die Gummidichtung (A) abnehmen.

  7. Werte nach dem Messen der Länge jedes neuen Stößels (A) bei herausgezogenem neuem Kupplungshebel.

    Neue Stößellänge (A): Stößellänge von der Bezugsebene (C) bis zum Stößelende (B).

    1. Kupplungsaktuator-Stange 1

    2. Kupplungsaktuator-Stange 2

8. Stelle.

Kupplungsaktuator mit installiertem Spezialwerkzeug (09430-C1302) senkrecht ausrichten.

  1. Haken des Kupplungsaktuators (A) vom Hebel des Spezialwerkzeugs lösen.

  2. Stößelende (A) zusammendrücken und loslassen, wenn die Mutter (B) sichtbar wird.

  3. Spezialwerkzeug (09430-C1300) in die Öffnung der Gummidichtung einsetzen.

    Länge des neuen Kupplungsaktuator-Stößels durch Drehen des Spezialwerkzeugs gegen den Uhrzeigersinn auf die „Länge des alten Stößels“ einstellen, die mit Verfahren Nr. 3 gemessen wurde.

    Stößellänge vergrößern (+): Drehung gegen den Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (+0,25 mm / +0,009 Zoll)

    Stößellänge verkürzen (-): Drehung im Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (-0,25 mm / -0,009 Zoll)

  4. Kupplungsaktuator mit installiertem Spezialwerkzeug (09320-C1302) waagerecht abnehmen.

  5. Kupplungsaktuator (A) in den Hebel des Spezialwerkzeugs einsetzen.

  6. Prüfen Sie, ob die am herausgezogenen Hebel angezeigte „Kupplungsaktuator-Stößellänge“ mit der in Schritt Nr. 3 gemessenen „alten Kupplungsaktuator-Stößellänge“ übereinstimmt.

    Stößellänge (A): Stößellänge von der Bezugsebene (C) bis zum Stößelende (B).

    1. Kupplungsaktuator-Stange 1

    2. Kupplungsaktuator-Stange 2

  7. Gummidichtung (A) einsetzen.

  8. Kupplungsaktuator vom Spezialwerkzeug (09430-C1302) abnehmen.

B. Initialisierung der Stößellänge (nur wenn die Doppelkupplungseinheit ersetzt wird)

  1. Kupplungsaktuator ausbauen.

    (Siehe Kupplungsaktuator – „Ausbau“)

  2. Kupplungsaktuator (A) mit Mutter (B) nach dem Einbau des Spezialwerkzeugs (09430-C1302) vom Fahrzeug abnehmen.

  3. Dichtkappe (A) abnehmen und die Stange am Haken befestigen.

  4. Das Initialisierungsverfahren ist erforderlich, wenn die gemessene Länge des einzelnen Stößels beim Herausziehen des Hebels am ausgebauten Kupplungsaktuator kürzer ist als die Initialisierungslänge.

    Stößellänge (A): Stößellänge von der Bezugsebene (C) bis zum Stößelende (B).

    (Initialisierungslänge: 71,5 bis 72,5 mm / 2,81 bis 2,85 Zoll)

    1. Kupplungsaktuator-Stange 1

    2. Kupplungsaktuator-Stange 2

  5. Kupplungsaktuator mit installiertem Spezialwerkzeug (09430-C1302) senkrecht ausrichten.

  6. Haken des Kupplungsaktuators (A) vom Hebel des Spezialwerkzeugs lösen.

  7. Stößelende (A) zusammendrücken und loslassen, wenn die Mutter (B) sichtbar wird.

8. Stelle.

Spezialwerkzeug (09302-C1300) in die Öffnung der Gummidichtung einsetzen.

Länge des Kupplungsaktuator-Stößels einstellen, indem der Kupplungsaktuator gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.

Stößellänge vergrößern (+): Drehung gegen den Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (+0,25 mm / +0,009 Zoll)

Stößellänge verkürzen (-): Drehung im Uhrzeigersinn / 1 Umdrehung (-0,25 mm / -0,009 Zoll)

  1. Kupplungsaktuator mit installiertem Spezialwerkzeug (09320-C1302) waagerecht abnehmen.

  2. Haken des Kupplungsaktuators (A) am Hebel des Spezialwerkzeugs einhaken.

  3. Beim Herausziehen des Kupplungshebels sicherstellen, dass die „Kupplungsaktuator-Stößellänge“ und die „Kupplungsaktuator-Initialisierungslänge“ übereinstimmen.

    Stößellänge (A): Stößellänge von der Bezugsebene (C) bis zum Stößelende (B).

    (Initialisierungslänge: 71,5 bis 72,5 mm / 2,81 bis 2,85 Zoll)

    1. Kupplungsaktuator-Stange 1

    2. Kupplungsaktuator-Stange 2

  4. Gummidichtung (A) einsetzen.

  5. Kupplungsaktuator vom Spezialwerkzeug (09430-C1302) abnehmen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.