Servofreno

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Prova di funzionamento del servofreno

Per un controllo semplice del funzionamento del servofreno, eseguire le seguenti verifiche.

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   Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Se il pedale inizialmente si abbassa completamente ma gradualmente si alza nei tentativi successivi, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno non funziona.

   

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   A motore spento, premere più volte il pedale del freno.

   Quindi premere il pedale del freno e avviare il motore. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno è in buone condizioni. Se non si notano variazioni, il servofreno non funziona.

   

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   A motore acceso, premere il pedale del freno e spegnere il motore. Mantenere il pedale premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno è in buone condizioni; se il pedale risale, il servofreno non è funzionante.

   Se tutti e tre i test sopra indicati sono superati, le prestazioni del servofreno sono considerate buone.

   Anche se uno dei tre test sopra indicati non è superato, controllare la valvola di non ritorno, il tubo del vuoto e il servofreno per verificare la presenza di guasti.

   

Rimozione

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   Rimuovere la batteria e il supporto batteria.

   D 1.4 U2 TCI (vedi Sistema elettrico motore — «Batteria»)

   G 1.0 T-GDI (vedi Sistema elettrico motore — «Batteria»)

   G 1,2 MPI (vedi Sistema elettrico motore — «Batteria»)

   G 1,4 MPI (vedi Sistema elettrico motore — «Batteria»)

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   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

   D 1.4 U2 TCI (vedi Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)

   G 1.0 T-GDI (vedi Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)

   G 1,2 MPI (vedi Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)

   G 1,4 MPI (vedi Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)

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   Rimuovere il liquido freni dal serbatoio della pompa freno principale con una siringa.

4. 4

   Scollegare il connettore dell'interruttore del livello del liquido freni (A) e scollegare il tubo freno (B) dal cilindro principale, allentando il dado svasato del tubo.

   Coppia di serraggio:

   ABS: 13,7–16.7 N·m

   ESC: 18,6–23 N·m

   

5. 5

   Rimuovere il cilindro principale (B) dal servofreno dopo aver allentato i dadi di montaggio (A).

   Coppia di serraggio: 9,8–15.7 N·m

   

6. 6

   Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.

   (Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)

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   Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).

   

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   Rimuovere i dadi di fissaggio del servofreno (A).

   Coppia di serraggio: 16,7–26 N·m

   

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   Rimuovere il servofreno dopo aver scollegato il tubo del vuoto (A) e il connettore ISG (B).

   

Ispezione

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   Ispezionare la valvola di non ritorno nel tubo del vuoto, il servofreno e la sezione di collegamento.

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   Controllare il soffietto per eventuali danni.

Installazione

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.

   (Vedere Impianto frenante – «Impianto frenante»)