Sistema di diagnosi

1. CONTROLLARE LA SPIA DI AVVISO

AVVISO:

• In caso di anomalia del sistema di controllo pressione pneumatici, la spia di avviso pressione pneumatici lampeggia a intervalli di 0,5 secondi e si accende fissa dopo 1 minuto.
• Quando l'anomalia è stata corretta, la spia di avviso pressione pneumatici non si accende.
• Quando la spia di avviso pressione pneumatici si accende, controllare immediatamente la pressione dei pneumatici e regolarla al/i valore/i specificato/i.
• Dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, la spia di avviso pressione pneumatici si accende per 3 secondi e poi si spegne. Se la spia non si accende per 3 secondi, procedere con la diagnosi del circuito della spia di avviso pressione pneumatici (vedere pagina ).

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Controllare che la spia di avviso pressione pneumatici si accenda per 3 secondi.

2. COME PROCEDERE QUANDO LA SPIA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI SI ACCENDE

(a) Quando la spia di avviso pressione pneumatici non si spegne, oppure si accende durante la guida, controllare la pressione dei pneumatici. Se la spia di avviso pressione pneumatici si accende entro alcune ore dalla regolazione della pressione, il pneumatico potrebbe avere una perdita d'aria lenta.

(b) Il sistema non funziona nelle seguenti condizioni (quando il problema è risolto, il funzionamento torna normale).

(1) Sono montati pneumatici senza valvola e trasmettitore della spia di avviso pressione pneumatici.

(2) L'ID della valvola e del trasmettitore della spia di avviso pressione pneumatici non è registrato nella centralina ECU.

(3) La pressione dei pneumatici è anormalmente alta (pressione assoluta: 600 kPa (6.1 kgf/cm2, 87 psi) o superiore; pressione relativa: 500 kPa (5.1 kgf/cm2, 73 psi) o superiore).

(4) La batteria della valvola e del trasmettitore della spia di avviso pressione pneumatici si è scaricata (durata batteria: 10 anni).

(c) Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti condizioni (quando il problema è risolto, il funzionamento torna normale).

(1) Nelle vicinanze del veicolo sono presenti impianti o dispositivi che utilizzano frequenze radio simili.

(2) Nel veicolo è utilizzato un dispositivo radio con frequenze simili.

(3) Sui vetri è applicata una pellicola che interferisce con le onde radio.

(4) Sul veicolo, in particolare sulle ruote e intorno ai passaruota, è presente una grande quantità di neve o ghiaccio.

(5) Sono montate ruote diverse da quelle specificate.

(6) Sono in uso catene da neve.

(7) Nel vano bagagli è presente un grande oggetto metallico che può interferire con la ricezione del segnale.

3. TABELLA DELLA SPIA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI E DEGLI INDICATORI

NOTA:

La tabella seguente indica lo stato della spia di avviso pressione pneumatici dopo aver portato il commutatore di accensione su ON.

• *1: Si accende e si spegne ripetutamente a intervalli di 0,5 secondi e si accende dopo 1 minuto.
• *2: Si accende e si spegne ripetutamente a intervalli di 0,125 secondi.
• *3: Si accende e si spegne ripetutamente a intervalli di 0,25 secondi.
• *4: In caso di circuito aperto, la spia rimane spenta per 10 secondi. Poi lampeggia a intervalli di 0,5 secondi e si accende dopo 1 minuto.

4. DTC IN MODALITÀ NORMALE

(a) I DTC sono memorizzati nella centralina del sistema di controllo pressione pneumatici e vengono emessi tramite il lampeggio della spia di avvertimento pressione pneumatici oppure utilizzando Techstream (vedere pagina ).

5. DTC IN MODALITÀ DI TEST (MODALITÀ DI VERIFICA DEI SEGNALI)

(a) Passando dalla modalità normale alla modalità di test (modalità di verifica dei segnali) (verifica del segnale di ingresso), è possibile controllare l'antenna e il ricevitore del sistema di controllo pressione pneumatici, ciascuna valvola e trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici e ciascun sensore di velocità del veicolo (vedere pagina ).

6. FUNZIONE FAIL-SAFE

(a) Quando si verifica un malfunzionamento nel sistema di controllo pressione pneumatici, la spia di avvertimento pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto, poi resta accesa e informa il conducente del guasto del sistema.

(b) I codici diagnostici di guasto vengono memorizzati nella centralina del sistema di controllo pressione pneumatici quando si verificano dei malfunzionamenti.