Circuito spia pressione pneumatici

Se la centralina ECU della spia di pressione dei pneumatici rileva un connettore scollegato o un circuito aperto tra la centralina ECU della spia di pressione dei pneumatici e il quadro strumenti, la spia di pressione dei pneumatici si spegne 10 secondi dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON, lampeggia per 1 minuto, quindi rimane accesa.

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina della spia pressione pneumatici, leggere con il Techstream gli ID dei trasmettitori memorizzati nella centralina vecchia e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire la registrazione degli ID dei trasmettitori nella centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dopo la sostituzione della centralina e/o della valvola e del trasmettitore della pressione dei pneumatici (vedere pagina ).

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - CENTRALINA ECU SPIA DI PRESSIONE DEI PNEUMATICI)

(a) Scollegare il connettore F14 del quadro strumenti.

(b) Scollegare il connettore F7 della centralina ECU.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE IL QUADRO STRUMENTI

(a) Scollegare il connettore F7 della centralina ECU.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON e controllare lo stato di accensione della spia di pressione dei pneumatici.

A

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI