Circuito del relè del solenoide ABS aperto o in corto circuito

DESCRIZIONE

Il relè del solenoide ABS è integrato nel gruppo attuatore del freno. Questo relè fornisce alimentazione a ciascun solenoide ABS. Se il controllo iniziale è OK, dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON, il relè si attiva.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento ai DTC C0226/21, C0236/22, C0246/23 e C0256/24 (vedere pagina BC-105).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE IL FUSIBILE ABS 2

(a) Rimuovere il fusibile ABS 2 dal blocco FL.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

2 CONTROLLARE LA ECU SKID CONTROL

(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard

3 VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

NOTA: Questo codice viene rilevato quando si individua un problema nel gruppo attuatore del freno.

Il relè del solenoide ABS si trova nel gruppo attuatore del freno.

Pertanto, non è possibile eseguire il controllo del circuito del relè del solenoide né il controllo dell'unità relè. Verificare assolutamente se il codice DTC viene emesso prima di sostituire il gruppo attuatore del freno.

(a) Cancellare i DTC (vedere pagina BC-82).

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Gli stessi DTC vengono registrati?

Risultato

AVVISO: Quando si sostituisce il gruppo attuatore del freno, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina BC-70).

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

4 CONTROLLARE LA ECU SKID CONTROL (TERMINALE DI MASSA)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

5 VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

NOTA: Questo codice viene rilevato quando si individua un problema nel gruppo attuatore del freno.

Il relè del solenoide ABS si trova nel gruppo attuatore del freno.

Pertanto, non è possibile eseguire il controllo del circuito del relè del solenoide né il controllo dell'unità relè. Verificare assolutamente se il codice DTC viene emesso prima di sostituire il gruppo attuatore del freno.

(a) Cancellare i DTC (vedere pagina BC-82).

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Gli stessi DTC vengono registrati?

Risultato

NOTA: Si sospetta che l'emissione dei DTC sia causata da un collegamento difettoso del terminale del connettore.

AVVISO: Quando si sostituisce il gruppo attuatore del freno, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina BC-70).

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI