Corto circuito nel circuito squib del pretensionatore anteriore destro

DTC B0130/63 Cortocircuito nel circuito dello squib del pretensionatore anteriore RH

DESCRIZIONE

Il circuito dello squib del pretensionatore anteriore RH è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH.

Questo circuito comanda all'SRS l'attivazione quando sono soddisfatte le condizioni di attivazione.

Il DTC B0130/63 viene registrato quando viene rilevato un corto circuito nel circuito dell'innesco (squib) del pretensionatore anteriore destro.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità di controllo" (controllo segnali) con il tester intelligente
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 VERIFICARE IL GRUPPO CINGHIA ESTERNA SEDILE ANTERIORE RH (SQUIB PRETENSIONATORE ANTERIORE RH)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH.
4. 4
   Collegare il lato del filo bianco dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo pavimento n. 2.

ATTENZIONE: Non collegare mai un tester al gruppo cintura esterna anteriore destra (innesco del pretensionatore anteriore destro) per la misurazione, poiché ciò potrebbe causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: Non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento.

Inserire l'SST diritto nei terminali del connettore.

SST 09843-18060

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
3. 3
   Cancellare i DTC memorizzati.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6. 6
   Controllare i DTC.

OK: Il DTC B0130/63 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B0130/63, ma non sono correlati a questa verifica.

SOSTITUIRE IL GRUPPO CINGHIA ESTERNA SEDILE ANTERIORE RH

2 CONTROLLO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento n. 2.
4. 4
   Verificare che i connettori del cavo pavimento n. 2 (lato gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH) non siano danneggiati.

OK: Il pulsante di blocco non è disinserito e la linguetta del blocco non è deformata o danneggiata.

3 VERIFICARE IL CAVO PAVIMENTO N. 2 (CIRCUITO SQUIB PRETENSIONATORE ANTERIORE RH)

1. 1
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore "B".
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLO DEL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo cinghia esterna sedile anteriore RH e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC.

OK: Il DTC B0130/63 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: In questo momento possono essere emessi codici diversi dal codice B0130/63, ma non sono correlati a questa verifica.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE