Corto nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra

DTC B1635/87 Corto nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra

DESCRIZIONE

Il circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra è costituito dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag tendina sinistro.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1635/87 viene registrato quando viene rilevato un corto circuito nel circuito dell'innesco della tendina posteriore sinistra.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità di controllo" (controllo segnali) con il tester intelligente
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG TENDINA SINISTRO (INNESCO DELLA TENDINA POSTERIORE SINISTRA)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag a tendina lato SX.
4. 4
   Collegare il lato del filo bianco dello SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo del pavimento.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester all'airbag a tendina (airbag a tendina posteriore lato sinistro, squib posteriore sinistro) per effettuare misurazioni, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento. Inserire l'SST dritto nei terminali del connettore. SST 09843-18060

Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Cancellare i DTC memorizzati.

Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Controllare i DTC.

OK: il DTC B1635/87 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1635/87, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG A TENDINA LATO SX

2 CONTROLLO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento.
4. 4
   Controllare che i connettori del cablaggio di pavimento (lato gruppo airbag a tendina lato SX) non siano danneggiati.

OK: Il pulsante di blocco non è disinserito e la linguetta del blocco non è deformata o danneggiata.

3 CONTROLLARE IL CAVO DEL PAVIMENTO (CIRCUITO DELL'INNESCO DELLA TENDINA POSTERIORE SINISTRA)

1. 1
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore "B".
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza

4 CONTROLLO DEL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo airbag a tendina lato SX e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC.

OK: il DTC B1635/87 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1635/87, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE