Corto a massa nel circuito squib del secondo stadio lato passeggero anteriore

DTC B1187/55 Cortocircuito a massa nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore

DESCRIZIONE

Il circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag passeggero anteriore.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1187/55 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito a massa nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "check mode" (signal check) con il tester intelligente.
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE (2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag passeggero anteriore.
4. 4
   Collegare il lato del filo nero dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cablaggio del quadro strumenti.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester all'airbag del passeggero anteriore (2° stadio dell'airbag squib lato passeggero anteriore) per effettuare misurazioni, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento. Inserire l'SST dritto nei terminali del connettore. SST 09843-18060

Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Cancellare i DTC memorizzati.

Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Controllare i DTC.

OK: il DTC B1187/55 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1187/55, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE

2 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI (CIRCUITO DEL 2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare l'SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del quadro strumenti.
4. 4
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5. 5
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo airbag passeggero anteriore e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC.

OK: il DTC B1187/55 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1187/55, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE