Corto a B+ nel circuito squib del secondo stadio lato passeggero anteriore

DTC B1188/56 Cortocircuito a B+ nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore

DESCRIZIONE

Il circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag passeggero anteriore.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1188/56 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito a B+ nel circuito del 2° stadio dello squib lato passeggero anteriore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "check mode" (signal check) con il tester intelligente.
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE (2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag passeggero anteriore.
4. 4
   Collegare il lato del filo nero dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al filo del quadro strumenti. ATTENZIONE: non collegare mai un tester all'airbag del passeggero anteriore (2° stadio dell'airbag squib lato passeggero anteriore) per effettuare misurazioni, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag. AVVISO: non inserire con forza l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento. Inserire l'SST dritto nei terminali del connettore.

   SST 09843-18060

5. 5
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Cancellare i DTC memorizzati.
8. 8
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
9. 9
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
10. 10
    Controllare i DTC.

OK: il DTC B1188/56 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1188/56, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE

2 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI (CIRCUITO DEL 2° STADIO DELLO SQUIB LATO PASSEGGERO ANTERIORE)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare l'SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del quadro strumenti.
4. 4
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
5. 5
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
7. 7
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

3 CONTROLLARE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Collegare i connettori al gruppo airbag passeggero anteriore e al gruppo sensore airbag centrale.
4. 4
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
6. 6
   Cancellare i DTC memorizzati.
7. 7
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
8. 8
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
9. 9
   Controllare i DTC.

OK: il DTC B1188/56 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1188/56, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE