Malfunzionamento del circuito del sensore airbag laterale sinistro

DTC B1141/33 Malfunzionamento del circuito del sensore airbag laterale sinistro

DESCRIZIONE

Il circuito del sensore airbag laterale sinistro è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal sensore airbag laterale sinistro.

Se il gruppo sensore airbag centrale riceve segnali dal sensore airbag laterale sinistro, determina se il sistema SRS deve essere attivato.

Il codice DTC B1141/33 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore airbag laterale sinistro.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLO DTC

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
2. 2
   Cancellare i DTC memorizzati.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Controllare i DTC.

OK: il DTC B1141/33 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1141/33, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE2 CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente al gruppo sensore airbag centrale e al sensore airbag laterale SX.

OK: I connettori sono collegati.

3 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (APERTO)

1. 1
   Scollegare i connettori dal gruppo sensore airbag centrale e dal sensore airbag laterale SX.
2. 2
   Utilizzando un cavo di servizio, collegare A20-16 (VUPL) e A20-18 (ESL) del connettore "B".

AVVISO: Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4. Utilizzando un cavo di servizio, collegare A20-17 (SSL+) e A20-20 (SSL-) del connettore "B".

AVVISO: Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO A B+)

1. 1
   Scollegare il cavo di servizio dal connettore «B».
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
4. 4
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

5 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO A MASSA)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

6 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO)

1. Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante

Resistenza standard

7 CONTROLLARE SENSORE AIRBAG LATERALE SX

1. 1
   Collegare il connettore al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Scambiare il sensore airbag laterale destro con quello sinistro e collegare i connettori.
3. 3
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Cancellare i DTC memorizzati.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
7. 7
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
8. 8
   Controllare i DTC.

Risultato

SUGGERIMENTO: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1140/32 e dal DTC B1141/33, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE