Cortocircuito nel circuito dello squib airbag a tendina posteriore destro

DTC B1630/83 Cortocircuito nel circuito dello squib airbag a tendina posteriore destro

DESCRIZIONE

Il circuito dello squib airbag a tendina posteriore destro è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal gruppo airbag a tendina destro.

Il circuito comanda all'SRS di attivarsi quando si verificano le condizioni di attivazione.

Il DTC B1630/83 viene registrato quando viene rilevato un cortocircuito nel circuito dell'airbag squib a tendina posteriore lato destro.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Eseguire il metodo di simulazione selezionando la "modalità di controllo" (controllo segnali) con il tester intelligente
• Dopo aver selezionato la "modalità di controllo" (controllo segnali), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag o guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa

1 CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG A TENDINA DESTRO (SQUIB AIRBAG A TENDINA POSTERIORE DESTRO)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare i connettori dal gruppo airbag a tendina destro.
4. 4
   Collegare il lato del filo bianco dell'SST (resistenza 2,1 Ω) al cavo pavimento n. 2.

ATTENZIONE: non collegare mai un tester all'airbag a tendina (airbag a tendina posteriore lato destro, squib posteriore destro) per effettuare misurazioni, poiché ciò può causare gravi lesioni a causa dell'attivazione dell'airbag.

AVVISO: non inserire forzatamente l'SST nei terminali del connettore durante il collegamento. Inserire l'SST dritto nei terminali del connettore. SST 09843-18060

Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Cancellare i DTC memorizzati.

Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.

Controllare i DTC.

OK: il DTC B1630/83 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1630/83, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE GRUPPO AIRBAG A TENDINA DESTRO

2 CONTROLLO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare lo SST (resistenza 2,1 Ω) dal cablaggio del pavimento n. 2.
4. 4
   Verificare che i connettori del cablaggio di pavimento n. 2 (lato gruppo airbag a tendina destro) non siano danneggiati.

OK: Il pulsante di blocco non è disinserito e la linguetta del blocco non è deformata o danneggiata.

3 CONTROLLARE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO N. 2 (CIRCUITO DELLO SQUIB AIRBAG A TENDINA POSTERIORE DESTRO)

1. 1
   Scollegare il connettore dal gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore "B".
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLO DEL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

1. 1
   Collegare i connettori al gruppo airbag a tendina destro e al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
4. 4
   Cancellare i DTC memorizzati.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
7. 7
   Controllare i DTC.

OK: il DTC B1630/83 non viene emesso.

NOTA: in questo momento possono essere emessi codici diversi dal DTC B1630/83, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE