Procedura in modalità di controllo

1. DESCRIZIONE

(a) La modalità di controllo ha una sensibilità maggiore ai malfunzionamenti e può rilevare malfunzionamenti che la modalità normale non può rilevare. La modalità di controllo può anche rilevare tutti i malfunzionamenti rilevabili dalla modalità normale. In modalità di controllo, i DTC vengono rilevati con logica di rilevamento a 1 trip.

2. PROCEDURA IN MODALITÀ DI CONTROLLO

(a) Assicurarsi che siano soddisfatte le seguenti condizioni:

(1) Tensione positiva della batteria pari a 11 V o superiore.

(2) Valvola a farfalla completamente chiusa.

(3) Leva del cambio in P o N.

(4) Climatizzatore spento.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

(g) Portare la ECM in modalità di controllo. Assicurarsi che la MIL lampeggi come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO:

Tutti i DTC e i dati di freeze frame vengono cancellati se: 1) si utilizza Techstream per commutare la ECM dalla modalità normale alla modalità di controllo o viceversa; oppure 2) durante la modalità di controllo, il commutatore di accensione viene portato da ON ad ACC o OFF.

Prima di entrare in modalità di controllo, annotare i DTC e i dati freeze frame.

(h) Avviare il motore. La MIL dovrebbe spegnersi dopo l'avviamento del motore.

(i) Eseguire il Monitor Drive Pattern per il test ECT (Vedere pagina ).

(Oppure simulare le condizioni del malfunzionamento descritte dal cliente.)

(j) Dopo aver simulato le condizioni di guasto, utilizzare il Techstream per controllare il DTC e i dati freeze frame.