Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 3

Wenn die CAN-Bus-Hauptleitungen in Ordnung sind (keine Unterbrechung, kein Kurzschluss gegen Masse, kein Kurzschluss zu +B und kein Kurzschluss zwischen den Leitungen) und auf dem Bildschirm „Kommunikationsbus-Prüfung“ ein Steuergerät oder Sensor als nicht kommunizierend angezeigt wird oder sein Verbindungsstatus dort zeitweise wechselt, wird eine Unterbrechung in einer der Leitungen der CAN-Bus-Abzweigung vermutet.

HINWEIS:

Wenn während der Prüfung des Bildschirms „Kommunikationsbus-Prüfung“ ein Steuergerät oder Sensor vorhanden ist, dessen Verbindungsstatus zeitweise wechselt, kann eine Unterbrechung in einer der Leitungen der Abzweigung eines Steuergeräts oder Sensors im Bus vorliegen. Tritt eine Unterbrechung in einer der Leitungen einer CAN-Abzweigung auf, kann dies die Kommunikation anderer Steuergeräte oder Sensoren stören, sodass ein falscher Zustand angezeigt wird.

• *1: für Navigationsempfänger-Typ
• *2: für Typ mit Radio und Display

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.

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• Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.

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• Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.

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• Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.

  DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.

• Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.

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HINWEIS:

• Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
• Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG AUF EINER SEITE DER BUS-3-CAN-ZWEIGLEITUNG

(a) Anhand der Fahrzeugausstattung und der Spezifikationen bestätigen, welche Systeme CAN-Kommunikation verwenden.

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(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf EIN schalten.

(d) Techstream einschalten.

(e) Mit dem Techstream die „CAN-Bus-Prüfung“ durchführen.

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(f) Den Bildschirm etwa 2 Minuten lang beobachten, um Steuergeräte und Sensoren zu erkennen, die als nicht kommunizierend angezeigt werden.

(g) Die Prüfung gemäß der Tabelle der Problemsymptome für die nicht kommunizierenden Steuergeräte oder Sensoren durchführen.

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