Regolatore di velocità adattivo ACC (cruise control)* - Funzione

Il regolatore di velocità adattivo (ACC) della Volvo S80 (2a generazione, 2013–2016) combina cruise control e controllo della distanza per maggiore comfort e sicurezza. Il capitolo descrive il funzionamento, gli avvisi e l'interazione con il sensore radar. Inoltre vengono illustrati i tipici campi di impiego, le avvertenze e i limiti del sistema. Le raccomandazioni per l'uso in discesa o con rimorchio favoriscono un impiego sicuro.

È composto da un regolatore di velocità (cruise control) e da una funzione di mantenimento della distanza che opera in combinazione con esso.

Panoramica delle funzioni

Panoramica delle funzioni4.

1. 1
   Spia - Frenata da parte del conducente richiesta
2. 2
   Comandi al volante
3. 3
   Sensore radar

4 Attenzione! L'illustrazione è schematica: i dettagli possono variare a seconda del modello del veicolo.

Il regolatore di velocità adattivo non è un sistema di prevenzione delle collisioni. Il conducente deve intervenire se il sistema non rileva un veicolo che precede.

Il regolatore di velocità adattivo non frena per persone o animali, né per veicoli di piccole dimensioni come biciclette e motocicli, né per rimorchi o carri attrezzi bassi, né per veicoli o oggetti che provengono in senso contrario, che procedono lentamente o sono fermi.

Non utilizzare il regolatore di velocità adattivo, ad esempio, in città, nel traffico intenso, agli incroci, su fondo scivoloso, con molta acqua o fango sulla carreggiata, con pioggia o nevicata intense, in caso di scarsa visibilità, su strade tortuose o durante le immissioni e le uscite in autostrada.

La distanza dal veicolo che precede viene misurata principalmente con un sensore radar. Il regolatore di velocità regola la velocità tramite l'erogazione del gas e le frenate.

È normale che i freni emettano lievi rumori quando il regolatore di velocità adattivo li utilizza.

Quando il regolatore di velocità adattivo frena, il pedale del freno si muove. Non appoggiare il piede sul pedale del freno: potrebbe rimanere schiacciato.

Il regolatore di velocità adattivo mira a seguire il veicolo che precede sulla propria corsia, mantenendo il tempo di distanza impostato dal conducente.

Se il sensore radar non rileva un veicolo che precede, il veicolo mantiene invece la velocità impostata e memorizzata dal conducente. Lo stesso avviene quando la velocità del veicolo che precede supera la velocità memorizzata.

Il regolatore di velocità adattivo mira a regolare la velocità in modo "dolce". Tuttavia, in situazioni che richiedono frenate rapide, il conducente deve frenare autonomamente. Ciò vale in caso di grandi differenze di velocità o se il veicolo che precede frena bruscamente. A causa dei limiti del sensore radar, il veicolo può frenare in modo inatteso oppure la frenata può non avvenire affatto.

Il cruise control adattivo può seguire un altro veicolo solo a velocità comprese tra 30 km/h5 e 200 km/h. Se la velocità scende sotto 30 km/h o il regime motore diventa troppo basso, il cruise control passa in modalità standby e la frenata automatica viene disattivata; a questo punto il conducente deve nuovamente mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.

Spia - Frenata da parte del conducente richiesta

1. Spia e segnale acustico del sistema di avviso collisione6.

Se il veicolo deve frenare con una forza superiore a quella possibile per il cruise control adattivo e il conducente non frena, il cruise control avvisa il conducente tramite la spia e il segnale acustico del sistema di avviso collisione che è necessario un intervento immediato.

La spia può essere difficile da vedere con forte luce solare o indossando occhiali da sole.

Il cruise control adattivo segnala solo i veicoli rilevati dal sensore radar: è quindi possibile che un avviso arrivi in ritardo o non arrivi affatto. Non attendere un avviso, ma frenare quando necessario.

5 L'assistente in coda (pag. 212) (nei veicoli con cambio automatico) supporta l'intervallo di velocità 0-200 km/h.

6 Attenzione! L'illustrazione è schematica: i dettagli possono variare a seconda del modello del veicolo.

Forti pendenze e/o carico pesante

Si noti che il cruise control adattivo è progettato principalmente per la guida su strada piana. Può incontrare difficoltà a mantenere la corretta distanza dal veicolo che precede in discesa ripida, con carico pesante o con rimorchio: in queste situazioni presti particolare attenzione e sia pronto a frenare.

Informazioni correlate

• Cruise control adattivo - ACC*
• Regolatore di velocità adattivo* - Disinserimento
• Regolatore di velocità adattivo* - Sorpasso di un altro veicolo

Il cruise control adattivo (ACC) della Volvo S80 (2a generazione) combina la funzione di cruise control e quella di mantenimento della distanza per una guida rilassata. Adatta automaticamente la velocità ai veicoli che precedono e mantiene la distanza desiderata.

Grazie al sensore radar e al controllo intelligente, il sistema opera con precisione, anche se il conducente deve restare sempre attento e intervenire se necessario. Così ogni viaggio è più sicuro e confortevole.

Volvo dimostra ancora una volta che tecnologia all'avanguardia e massimi standard di sicurezza si combinano alla perfezione.