City Safety - Sensore laser. City Safety - Simboli e messaggi. Sistema di avviso collisione* 16
Il sensore laser del sistema City Safety sulla Volvo S80 (2a generazione, 2013–2016) è un componente di precisione che richiede particolare cautela durante manutenzione e manipolazione. Questa sezione descrive le precauzioni di sicurezza e il significato degli avvisi. Inoltre vengono spiegati i simboli e i messaggi del sistema. Suggerimenti sul comportamento in caso di guasto contribuiscono a un uso sicuro.
City Safety - Sensore laser
La funzione City Safety include un sensore che emette luce laser (per la posizione del sensore vedere figura). In caso di guasti o di necessità di manutenzione del sensore laser, rivolgersi a un'officina qualificata: si consiglia un'officina autorizzata Volvo. È indispensabile seguire le istruzioni prescritte per la manipolazione del sensore laser.
Le due etichette seguenti si riferiscono al sensore laser:
L'etichetta superiore della figura indica la classificazione della luce laser:
- Radiazione laser - Non guardare nel fascio laser con strumenti ottici - Prodotto laser di Classe 1M.
L'etichetta inferiore della figura indica i dati fisici della luce laser:
- IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Conforme agli standard della Food and Drug Administration (FDA) statunitense per i prodotti laser, con le eccezioni risultanti dalla “Laser Notice No. 50” del 26 luglio 2001.
Dati di radiazione del sensore laser
La tabella seguente riporta in dettaglio i dati fisici del sensore laser.
Il mancato rispetto delle istruzioni comporta un elevato rischio di lesioni agli occhi!
- Non guardare mai nel sensore laser (che emette radiazione laser diffusa e invisibile) da una distanza di 100 mm o meno con ottiche di ingrandimento come lenti d'ingrandimento, microscopi, obiettivi o strumenti ottici simili.
- Test, riparazione, smontaggio, regolazione e/o sostituzione di componenti del sensore laser devono essere eseguiti solo da un'officina qualificata: si consiglia un'officina autorizzata Volvo.
- Per evitare radiazioni dannose, non eseguire regolazioni o interventi di manutenzione diversi da quelli qui indicati.
- Durante la riparazione, seguire le specifiche informazioni per officina relative al sensore laser.
- Non smontare il sensore laser (inclusa la rimozione delle lenti). Un sensore laser smontato corrisponde a laser di Classe 3B secondo la norma IEC 60825-1. Poiché i laser di Classe 3B non sono sicuri per gli occhi, costituiscono un pericolo di lesioni.
- Prima dello smontaggio, scollegare il connettore del sensore laser dal parabrezza.
- Il sensore laser deve essere montato sul parabrezza prima di collegare il connettore del sensore.
- Il sensore laser emette anche luce laser con il motore spento, se la chiave con transponder si trova in posizione II.
Informazioni correlate
- City Safety
- City Safety - Limitazioni
- City Safety - Funzione
- City Safety - Utilizzo
- City Safety - Simboli e messaggi
City Safety - Simboli e messaggi
Durante la frenata automatica di City Safety, nel quadro strumenti possono illuminarsi uno o più simboli insieme a un messaggio di testo. Un messaggio di testo può essere nascosto premendo brevemente il tasto OK della leva degli indicatori di direzione.
| Simbolo | Messaggio | Significato/Intervento |
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Frenata automatica tramite City Safety | City Safety sta frenando o ha eseguito una frenata automatica. |
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Sensori del parabrezza disturbati, vedere il manuale | Il sensore laser è temporaneamente fuori servizio perché è bloccato da qualcosa.
Informarsi sui limiti del sensore laser |
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City Safety: è necessaria manutenzione | City Safety non è funzionante.
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Informazioni correlate
- City Safety
- City Safety - Limitazioni
- City Safety - Funzione
- City Safety - Utilizzo
- City Safety - Sensore laser
Sistema di avviso collisione*16
Il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" assiste il conducente quando questi rischia di tamponare un pedone, un veicolo fermo o in marcia nella stessa direzione oppure un ciclista.
Il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" si attiva in situazioni in cui il conducente avrebbe dovuto iniziare a frenare molto prima. Per questo motivo la funzione non può assistere il conducente in tutte le situazioni.
Il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" si attiva il più tardi possibile per evitare interventi non necessari.
Il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" può evitare un incidente o ridurre la violenza dell'impatto.
Il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" non deve essere usato per modificare lo stile di guida del conducente: se il conducente si affida esclusivamente al sistema di frenata automatica e lo lascia frenare, prima o poi si verificherà un impatto.
Due livelli del sistema
A seconda dell'equipaggiamento del veicolo, il "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" può essere disponibile in due versioni:
Livello 1
In presenza di ostacoli, il conducente viene avvisato solo con segnali visivi e acustici17 - non interviene alcuna frenata automatica, il conducente deve frenare da sé.
Livello 2
In presenza di ostacoli, il conducente viene avvisato con segnali visivi e acustici; se il conducente non reagisce entro un tempo adeguato, il veicolo viene frenato automaticamente.
IMPORTANTELa manutenzione dei componenti del "Sistema di avviso collisione con frenata automatica e rilevamento di ciclisti e pedoni" deve essere eseguita senza eccezioni presso un'officina, preferibilmente presso un'officina autorizzata Volvo.
Informazioni correlate
- Avviso collisione* - Funzione
- Avviso collisione* - Rilevamento dei pedoni
- Sistema di avviso collisione* - Rilevamento dei ciclisti
- Avviso collisione* - Utilizzo
- Sistema di avviso collisione* - Limitazioni
- Avviso collisione* - Limitazioni del sensore della telecamera
- Sistema di avviso collisione* - Simboli e messaggi
Il sensore laser del sistema City Safety nella Volvo S80 (2a generazione) lavora con precisione per prevenire tamponamenti a basse velocità. Rigorose prescrizioni di sicurezza per manutenzione e utilizzo garantiscono l'affidabilità della funzione. Il sensore può essere controllato o sottoposto a manutenzione solo da officine specializzate qualificate.
I simboli e i messaggi nel quadro strumenti informano il conducente sullo stato del sistema. In caso di blocco del sensore compare un messaggio corrispondente e il conducente viene invitato a pulire il parabrezza.
Volvo offre così un concetto di sicurezza moderno che unisce perfezione tecnica e responsabilità dell'utente.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volvo S80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.