Цилиндр выключения сцепления

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1
   Снимите крышку машинного отделения. G 1.0 T-GDI KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)
2. 2
   Слейте тормозную жидкость через сливную пробку (А).

   

3. 3
   Ослабьте болты цилиндра выключения (A), а затем гайку трубы сцепления (B) после снятия узла цилиндра выключения (C).

   Момент затяжки: 14,7–22 Н·м

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   Рекомендуемая смазка: CASMOLY L9508. Количество: 0,4 - 0,8 г

   

осмотр

1. 1
   Проверьте цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
2. 2
   Проверьте пыльник цилиндра выключения сцепления на наличие повреждений.

Корректирование

1. 1
   Отсоединив колпачок от воздухоотводчика цилиндра выключения сцепления, вставьте в пробку виниловый шланг.
2. 2
   Заполните главный цилиндр сцепления указанной жидкостью.

   Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)

3. 3
   Ослабив винт пробки, нажмите и отпустите педаль сцепления примерно 10 раз.
4. 4
   Затяните пробку (А) при нажатой педали сцепления. После этого поднимите педаль рукой.
5. 5
   После нажав на педаль сцепления еще 3 раза, ослабьте пробку (А) и снова затяните его с нажатой педалью. Тогда поднимите его снова.

   Момент затяжки: 6,8–9,8 Н·м

6. 6
   Повторите шаг 4 два или три раза. (пока в жидкости не будет пузырьков)

   

7. 7
   Заполните главный цилиндр сцепления указанной жидкостью.