Kupplungsnehmerzylinder

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Motorraumabdeckung abnehmen. G 1.0 T-GDI KAPPA (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)
2. 2
   Lassen Sie die Bremsflüssigkeit über die Entlüftungsschraube (A) ab.

   

3. 3
   Schrauben des Nehmerzylinders (A) und danach die Mutter der Kupplungsleitung (B) lösen, nachdem die Baugruppe des Nehmerzylinders (C) abgenommen wurde.

   Anzugsmoment: 14,7–22 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Empfohlenes Schmierfett: CASMOLY L9508. Menge: 0,4 – 0,8 g

   

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie den Kupplungsnehmerzylinder auf Flüssigkeitsaustritt.
2. 2
   Prüfen Sie die Staubschutzkappe des Kupplungsnehmerzylinders auf Beschädigungen.

Einstellen

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   Die Kappe von der Entlüftungsschraube des Kupplungsnehmerzylinders abnehmen und einen Vinylschlauch auf die Entlüftungsschraube aufstecken.
2. 2
   Füllen Sie den Kupplungshauptzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit.

   Vorgeschriebene Flüssigkeit: SAE J1703 (DOT 3 oder DOT 4)

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   Die Entlüftungsschraube lösen und das Kupplungspedal etwa 10 Mal treten und loslassen.
4. 4
   Die Entlüftungsschraube (A) bei durchgetretenem Kupplungspedal festziehen. Danach das Pedal mit der Hand loslassen.
5. 5
   Das Kupplungspedal weitere 3 Mal betätigen, dann die Entlüftungsschraube (A) bei gedrücktem Pedal lösen und wieder festziehen. Danach das Pedal wieder loslassen.

   Anzugsmoment: 6,8–9.8 N·m

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   Wiederholen Sie Schritt 4 zwei- oder dreimal. (bis keine Blasen mehr in der Flüssigkeit sind)

   

7. 7
   Füllen Sie den Kupplungshauptzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit.