Cilindro di sgancio frizione

Procedure di riparazione

Rimozione

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   Rimuovere il coperchio del vano motore. G 1.0 T-GDI KAPPA (vedere Impianto meccanico motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)
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   Scaricare il liquido dei freni attraverso la vite di scarico (A).

   

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   Allentare i bulloni del cilindro di disinnesto (A), quindi il dado del tubo frizione (B) dopo aver rimosso il gruppo cilindro di disinnesto (C).

   Coppia di serraggio: 14,7–22 N·m

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

   Lubrificante consigliato: CASMOLY L9508. Quantità: 0,4 - 0,8 g

   

Ispezione

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   Controllare il cilindro di rilascio della frizione per eventuali perdite di liquido.
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   Controllare il soffietto del cilindro di rilascio della frizione per eventuali danni.

Regolazione

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   Dopo aver rimosso il cappuccio dello spurgo del cilindro di disinnesto frizione, inserire un tubo in vinile nel tappo.
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   Riempire la pompa della frizione con il liquido specificato.

   Liquido specificato: SAE J1703 (DOT 3 o DOT 4)

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   Allentare la vite del tappo, quindi premere e rilasciare il pedale della frizione circa 10 volte.
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   Serrare il tappo (A) con il pedale della frizione premuto. Quindi rilasciare il pedale.
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   Dopo aver premuto il pedale della frizione altre 3 volte, allentare il tappo (A) e serrarlo di nuovo con il pedale premuto. Quindi rilasciare il pedale.

   Coppia di serraggio: 6,8–9.8 N·m

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   Ripetere il passaggio 4 due o tre volte (finché nel liquido non compaiono più bolle).

   

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   Riempire la pompa della frizione con il liquido specificato.