Contrôle de la bielle et du vilebrequin

Se reporter à « Démontage du bas moteur » (page 1d- 49).

Se reporter à « Montage du bas moteur ».

Mesurer le diamètre intérieur du pied de bielle à l'aide de l'alésomètre.

Si le diamètre intérieur du pied de bielle dépasse la limite d'usure, remplacer la bielle.

Outil spécial (a) : 09900–20602 (comparateur à cadran)
(b) : 09900–22401 (alésomètre (10 – 18 mm))

Diamètre intérieur du pied de bielle

1. Contrôler le jeu latéral de la tête de bielle à l'aide de la jauge d'épaisseur.

Outil spécial (a) : 09900–20803 (jauge d'épaisseur)

2. Si le jeu dépasse la limite, déposer la bielle et mesurer la largeur de la tête de bielle et celle du maneton. Se reporter à « Montage du bas moteur ». Si l'une des mesures est hors spécification, remplacer la bielle ou le vilebrequin.

Outil spécial (b) : 09900–20205 (micromètre (0 – 25 mm)) (c) : 09900–20605 (pied à coulisse à cadran (10 – 34 mm))

Positionner le vilebrequin sur les prismes en V, comme illustré, les deux tourillons d'extrémité reposant sur les prismes. Placer le comparateur comme illustré, puis faire tourner lentement le vilebrequin pour lire le faux-rond. Remplacer le vilebrequin si le faux-rond dépasse la limite d'usure.

Outil spécial (a) : 09900–20607 (comparateur à cadran)
(b) : 09900–20701 (support de comparateur)
(c) : 09900–21304 (prismes en V)