Synchronisation des papillons des gaz

Contrôler et régler la synchronisation des papillons des gaz entre les quatre cylindres.

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   Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pour le faire chauffer.
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   Arrêter le moteur une fois chaud.
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   Soulevez et calez le réservoir de carburant. Reportez-vous à « Dépose et pose du réservoir de carburant » dans la section 1g (page 1g-9).
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   Déposer les colliers (1).

   

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   Déposer les durites à dépression respectives (2) des raccords à dépression du corps de papillon.
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   Débrancher le connecteur du capteur IAP (3).

   

7. Raccorder les durites respectives du testeur de dépression (4) aux raccords à dépression.

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   Préparez l'outil SDS. (Reportez-vous au manuel d'utilisation du SDS pour plus de détails.)
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   Démarrage du moteur.
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   Cliquer sur « data monitor » (contrôle des données).
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   Faire chauffer le moteur (température du liquide de refroidissement moteur supérieure à 80 °C (176 °F)).

   

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   Cliquer sur « active control » (commande active).
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   Cliquer sur « isc air volume control » (commande du débit d'air ISC) (5).

   

14. Cliquer sur le bouton « on » (6) pour fixer le débit d'air ISC des quatre cylindres.

Lors de cette synchronisation, s'assurer que la température du liquide de refroidissement moteur est comprise entre 80 et 100 °C (176 et 212 °F).

Régime moteur : env. 1 150 tr/min. Position de la vanne ISC : env. 48 pas

15. Contrôler la synchronisation de la dépression des cylindres n° 1 à n° 4.

16. Égaliser la dépression des cylindres en tournant chaque vis de réglage d'air (7) et maintenir le moteur au régime de ralenti.

Remarque : toujours régler le régime moteur au régime de ralenti.

17. Si le réglage n'est pas encore correct, déposer chaque vis de réglage d'air et les nettoyer avec un nettoyant pour carburateur en aérosol, puis sécher à l'air comprimé. Nettoyer également les passages des vis de réglage d'air.

• Tourner lentement la vis de réglage d'air dans le sens horaire et compter le nombre de tours jusqu'à ce que la vis soit légèrement en appui.
• Noter le nombre de tours effectués afin de pouvoir remettre la vis correctement en place après le nettoyage.

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   Répéter les étapes 9) à 16).
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   Fermer l'outil SDS et couper le contact.
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   Déconnecter le testeur de dépression et reposer les pièces déposées.
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   Après avoir terminé la synchronisation des papillons des gaz, effacer le DTC et réinitialiser la valeur apprise ISC à l'aide de l'outil SDS. Se reporter à « Préréglage de la vanne ISC et initialisation de l'ouverture » en section 1c.