Procédure du mode Check

1. DESCRIPTION

(a) Le mode de vérification est plus sensible aux défaillances et peut détecter des défaillances que le mode normal ne détecte pas. Il détecte aussi toutes les défaillances que le mode normal peut détecter. En mode de vérification, les codes DTC sont détectés avec une logique de détection en 1 trajet.

2. PROCÉDURE DU MODE CONTRÔLE

(a) Vérifier que les conditions suivantes sont remplies :

(1) Tension positive de la batterie de 11 V ou plus.

(2) Papillon entièrement fermé.

(3) Levier de sélection en P ou N.

(4) Climatisation coupée.

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Transmission / Utility / Check Mode.

(g) Passer le calculateur ECM en mode contrôle. Vérifier que le témoin MIL clignote comme indiqué sur l'illustration.

AVIS :

Tous les DTC et les données figées sont effacés si : 1) le Techstream est utilisé pour faire passer le calculateur ECM du mode normal au mode contrôle ou inversement ; ou 2) pendant le mode contrôle, le contact est coupé de ON à ACC ou à arrêt.

Avant d'entrer en mode de vérification, notez les codes DTC et les données figées.

(h) Démarrez le moteur. Le témoin MIL doit s'éteindre après le démarrage du moteur.

(i) Effectuez le cycle de conduite de contrôle pour le test ECT (Voir page ).

(Ou reproduisez les conditions de la défaillance décrites par le client.)

(j) Après avoir reproduit les conditions de la défaillance, utilisez le Techstream pour vérifier le code DTC et les données figées.