Электрическая неисправность регулирующего электромагнитного клапана «G» (электромагнитный клапан переключения SL4) (P2810)

ОПИСАНИЕ

Переключение с 1-й на 6-ю передачу выполняется ЭБУ путем включения и выключения электромагнитных клапанов переключения SL1, SL2, SL3 и SL4. Если в любом из электромагнитных клапанов возникает обрыв или короткое замыкание, ЭБУ управляет оставшимися исправными клапанами, что позволяет продолжать движение (см. стр. )

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P2810	ЭБУ обнаруживает обрыв или короткое замыкание (скважность выходного сигнала 0% или 100%) в цепи электромагнитного клапана переключения SL4 во время движения и переключения передач (в норме скважность сигнала SL4 составляет более 3% и менее 100%) (логика обнаружения за 1 цикл).	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL4 Электромагнитный клапан переключения SL4 ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Данный DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL4. ЭБУ управляет переключением передач, включая и выключая электромагнитные клапаны переключения. При обрыве или коротком замыкании в любой из цепей клапанов ЭБУ обнаруживает неисправность, включает индикатор MIL и записывает DTC. ЭБУ также включает функцию аварийного режима и включает или выключает другие исправные клапаны переключения. (При обрыве или коротком замыкании ЭБУ прекращает подачу тока в цепь.)

Если во время движения и переключения передач ЭБУ обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL4, ЭБУ определяет неисправность (см. стр. ).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P2810: Электромагнитный клапан переключения SL4/проверка диапазона
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения SL4
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	1 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

Условие (A):

Напряжение аккумулятора

12 В и выше

Условие (B):

Напряжение аккумулятора	10 В и выше, но ниже 12 В
Целевой ток	Ниже 0,75 А

Условие (C):

Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Целевой ток	0,25 А и выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняется одно из следующих условий: условие (A), (B) или (C)

Условия (A) и (B):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

100% или более

Условие (C):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

0% или менее

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Более 3%, но менее 100%

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

• В таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL4 при положении селектора D:

  Передача, заданная ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
  Электромагнитный клапан переключения SL4	ВЫКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ

• После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.
  1. Выполните испытание переключения в положение D при дорожном испытании (См. страницу ).
  2. Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL4)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
23 (SL4+) - 24 (SL4-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
23 (SL4+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
24 (SL4-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E19-13 (SL4+) - E19-12 (SL4-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
E19-13 (SL4+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
E19-12 (SL4-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения SL4 (См. страницу ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	5,0–5,6 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный (+) полюс аккумулятора через лампу 21 Вт → клемма 1 Отрицательный (-) полюс аккумулятора → клемма 2	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Электромагнитный клапан переключения SL4

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4