Низкий входной сигнал цепи датчика температуры жидкости АКПП «B» (P2742, P2743)

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры ATF № 2 установлен в узле корпуса клапанов коробки передач.

Если ECM обнаруживает аномально высокую температуру ATF вблизи этого датчика, он включает индикатор предупреждения.

ПОДСКАЗКА:

• Температура ATF легко повышается при буксировке, подъеме в гору, в пробках и т. д.
• Если датчик температуры ATF № 2 замкнут накоротко, в ECM поступает сигнал, указывающий на температуру ATF 150 °C или выше.

Условия эксплуатации автомобиля при исправном датчике и при замыкании датчика на массу приведены в таблице ниже.

Состояние датчика температуры ATF № 2	Условие обнаружения	Симптом	Условия восстановления
Датчик исправен	Температура ATF выше 150 °C	Индикатор температуры ATF горит постоянно	Температура ATF ниже 135 °C*1
	Температура ATF выше 130 °C	Точка переключения слишком высокая	Температура ATF ниже 110 °C
Датчик замкнут на массу	Любые условия	Точка переключения слишком высокая	Неисправность сохраняется
	Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 95 °C	Блокировка на 4-й передаче*2	Неисправность сохраняется

ПОДСКАЗКА:

*1: Когда температура ATF находится в нормальном диапазоне, она снижается до значения ниже 135 °C в течение 5 минут при положении рычага селектора P или N на холостом ходу.

*2: При нормальной температуре ATF блокировка коробки передач происходит на 4-й, 5-й и 6-й передачах при положении рычага D или выбранном диапазоне S6, на 4-й или 5-й передаче при диапазоне S5 и на 4-й передаче при диапазоне S4.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P2742	Сопротивление датчика температуры ATF № 2 менее 25 Ом в течение 0,5 секунды или дольше (логика обнаружения за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 2 Датчик температуры ATF № 2 (проводка коробки передач) ECM
P2743	Сопротивление датчика температуры ATF № 2 выше 156 кОм в течение 0,5 секунды или дольше, и выполняется любое из условий (логика обнаружения за 1 поездку): (A) Прошло 15 минут или более после запуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя или температура впускного воздуха составляет -29,375 °C°C или ниже. (B) Прошло 10 секунд или более после запуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя и температура впускного воздуха выше -29,375 °C°C.	Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 2 Датчик температуры ATF № 2 (проводка коробки передач) ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF № 2 преобразует температуру ATF в значение электрического сопротивления. По сопротивлению ЭБУ двигателя (ECM) определяет температуру ATF и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 2. Если значение сопротивления датчика температуры ATF № 2 менее 25 Ом*1 или выше 156 кОм*2, ECM расценивает это как неисправность датчика температуры ATF № 2 или проводки. ECM сохраняет код DTC.

*1: Отображается значение 150 °C или выше независимо от фактической температуры ATF.

*2: Отображается значение -40°C (-40°F) независимо от фактической температуры ATF.

ПОДСКАЗКА:

Температуру ATF можно проверить на дисплее Techstream.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC P0712 (см. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

1. 1
   Запустите двигатель и подождите 15 минут или дольше.
2. 2
   Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Температура масла АКПП 2	Значение датчика температуры ATF №2/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150 °C	Примерно 80 °C: после стол-теста (stall test) Равно температуре окружающей среды при холодной выдержке	Если значение -40 °C (-40 °F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF № 2 разомкнута или замкнута на массу.

ПОДСКАЗКА:

• Если выводится DTC P2742 и Techstream показывает 150 °C или выше, имеется короткое замыкание на массу.
• Если выводится DTC P2743 и Techstream показывает -40 °C (-40 °F), имеется обрыв цепи.

  Для проверки наличия неисправности сравните температуру, отображаемую на Techstream.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
150 °C или выше	Короткое замыкание

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
5 (OT2+) - 6 (OT2-)	Всегда	от 25 Ом до 156 кОм
5 (OT2+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
6 (OT2-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

ПОДСКАЗКА:

Если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона при любой из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может ухудшиться.

Температура ATF	Нормальное состояние
10 °C	от 5 до 8 кОм
25 °C	от 2,5 до 4,5 кОм
110 °C	от 0,22 до 0,28 кОм

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E19-22 (THO2) - E19-21 (ETHO)	Всегда	от 25 Ом до 156 кОм
E19-22 (THO2) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
E19-21 (ETHO) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ