Toyota Tacoma (2015-2018) Руководство по ремонту: цепь датчика температуры ATF «A», низкий входной сигнал (P0712,P0713)

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры ATF № 1 преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое используется ECM.

ECM подаёт напряжение на датчик температуры через клемму THO1 ECM.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры ATF. При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается.

Одна клемма датчика соединена с массой, поэтому по мере повышения температуры сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается.

ECM вычисляет температуру жидкости на основе сигнала напряжения.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0712	Выходное напряжение датчика температуры ATF ниже 0,14 В в течение 0,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1 Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии) ECM
P0713	Выходное напряжение датчика температуры ATF выше 4,91 В в течение 0,5 с и более, и выполняется любое из условий (логика обнаружения за 1 поездку): (A) Прошло 600 с и более после запуска двигателя, когда температура охлаждающей жидкости или температура впускного воздуха составляет -29.375 °C °C или ниже. (B) Прошло 10 с и более после запуска двигателя, когда температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха выше -29.375 °C °C.	Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 1 Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии) ECM

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0712

Выходное напряжение датчика температуры ATF ниже 0,14 В в течение 0,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).

Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1
Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии)
ECM

P0713

Выходное напряжение датчика температуры ATF выше 4,91 В в течение 0,5 с и более, и выполняется любое из условий (логика обнаружения за 1 поездку):

(A) Прошло 600 с и более после запуска двигателя, когда температура охлаждающей жидкости или температура впускного воздуха составляет -29.375 °C °C или ниже.

(B) Прошло 10 с и более после запуска двигателя, когда температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха выше -29.375 °C °C.

Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 1
Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии)
ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF № 1 преобразует температуру ATF в значение электрического сопротивления. По этому сопротивлению ECM определяет температуру ATF и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1. Если значение сопротивления датчика температуры ATF № 1 ниже 79 Ом*1 или выше 156 кОм*2, ECM расценивает это как неисправность датчика температуры ATF № 1 или проводки. ECM включит MIL и сохранит DTC.

*1: Отображается значение 150 °C или выше независимо от фактической температуры ATF.

*2: Отображается значение -40°C (-40°F) независимо от фактической температуры ATF.

ПОДСКАЗКА:

Температуру ATF можно проверить на дисплее Techstream.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0712: Датчик температуры ATF / Проверка диапазона (низкое напряжение) P0713: Датчик температуры ATF / Проверка диапазона (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты	Датчик температуры ATF (датчик TFT)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	0,5 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Напряжение аккумулятора	8 В или более
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

P0712:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC

Нет

P0713:

Выполняется одно из условий: условие (A) или (B)

Условие (A):

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	P0115, P0117, P0118 (неисправность цепи датчика ECT (температура охлаждающей жидкости)) P00AC, P00AD, P0112, P0113 (неисправность цепи датчика IAT (температура впускного воздуха))
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) или температура воздуха на впуске (IAT) при запуске двигателя	-29.375 °C или ниже
Время после запуска двигателя	600 с и более
Неисправность цепи датчика ECT (температура охлаждающей жидкости) (P0115, P0117, P0118) (Ожидание + MIL)	Не обнаружено
Неисправность цепи датчика IAT (температура впускного воздуха) (P00AC, P00AD, P0112, P0113) (Ожидание + MIL)	Не обнаружено

Условие (B):

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	P0115, P0117, P0118 (неисправность цепи датчика ECT (температура охлаждающей жидкости)) P00AC, P00AD, P0112, P0113 (неисправность цепи датчика IAT (температура впускного воздуха))
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) или температура воздуха на впуске (IAT) при запуске двигателя	Выше -29.375 °C
Время после запуска двигателя	10 с или более
Неисправность цепи датчика ECT (температура охлаждающей жидкости) (P0115, P0117, P0118) (Ожидание + MIL)	Не обнаружено
Неисправность цепи датчика IAT (температура впускного воздуха) (P00AC, P00AD, P0112, P0113) (Ожидание + MIL)	Не обнаружено

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ P0712:

Напряжение датчика температуры ATF

(температура ATF)

Ниже 0,14 В

(выше 164 °C)

P0713:

Напряжение датчика температуры ATF

(температура ATF)

Более 4,91 В

(Ниже -48°C (-54°F))

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Напряжение датчика температуры ATF

(температура ATF)

0,14 В или выше и 4,91 В или ниже (-48°C (-54°F) или выше и 164 °C или ниже)

СХЕМА ПРОВОДКИ CAUTION / NOTICE / HINT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

1
Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут или дольше.
2
Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Температура масла АКПП 1	Значение датчика температуры ATF №1/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150 °C	Примерно 80 °C: после стол-теста (stall test) Равно температуре окружающей среды при холодной выдержке	Если значение -40 °C (-40 °F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF № 1 разомкнута или замкнута на массу.

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Температура масла АКПП 1

Значение датчика температуры ATF №1/

Мин.: -40°C (-40°F)

Макс.: 150 °C

Примерно 80 °C: после стол-теста (stall test)
Равно температуре окружающей среды при холодной выдержке

Если значение -40 °C (-40 °F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF № 1 разомкнута или замкнута на массу.

ПОДСКАЗКА:

Когда выводится DTC P0712 и Techstream показывает 150 °C или выше, имеется короткое замыкание.

Если выводится DTC P0713 и Techstream показывает -40°C (-40°F), имеет место обрыв цепи.

Для проверки наличия неисправности сравните температуру, отображаемую на Techstream.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
150 °C или выше	Короткое замыкание

ПОДСКАЗКА:

Если цепь, связанная с датчиком температуры ATF № 1, размыкается, DTC P0713 сохраняется немедленно (в течение 0,5 с). Когда сохранён DTC P0713, DTC P0711 не может быть сохранён.

Проверка цепи при сохранённом DTC P0711 не требуется.

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 (OT+) - 4 (OT-)	Всегда	От 79 Ом до 156 кОм
3 (OT+) или 4 (OT-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

ПОДСКАЗКА:

Если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона при любой из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может ухудшиться.

Температура ATF	Нормальное состояние
10 °C	от 5 до 8 кОм
25 °C	от 2,5 до 4,5 кОм
110 °C	от 0,22 до 0,28 кОм

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E19-20 (THO1) - E19-21 (ETHO)	Всегда	От 79 Ом до 156 кОм
E19-20 (THO1) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» (P0712, P0713)

Проверьте себя