Руководство по ремонту Toyota Tacoma (2015-2018): Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения входного вала (P0717, P07BF, P07C0)

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая показывает частоту вращения входного вала коробки передач. Сравнивая сигнал частоты вращения входного вала (NT) с сигналом датчика частоты вращения выходного вала (SP2), ЭБУ определяет моменты переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в зависимости от различных условий. Благодаря этому переключение передач происходит плавно.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0717	Все условия выполняются в течение 5 секунд или более (логика обнаружения за одну поездку): (a) Сигнал входа D выключателя положения Park/Neutral включён (ON). (b) Передача 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я. (c) Частота вращения выходного вала коробки передач 1000 об/мин или выше. (d) Скорость автомобиля 25 км/ч или выше. (e) Значение датчика частоты вращения коробки передач (NT) менее 300 об/мин.	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM
P07BF	Когда входное напряжение датчика частоты вращения коробки передач (NT) ниже 0,2 В в течение 4,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM
P07C0	Когда входное напряжение датчика частоты вращения коробки передач (NT) выше 1,8 В в течение 4,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0717

Все условия выполняются в течение 5 секунд или более (логика обнаружения за одну поездку):

(a) Сигнал входа D выключателя положения Park/Neutral включён (ON).

(b) Передача 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я.

(d) Скорость автомобиля 25 км/ч или выше.

(e) Значение датчика частоты вращения коробки передач (NT) менее 300 об/мин.

Жгут проводов или разъём
Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
ECM

P07BF

Когда входное напряжение датчика частоты вращения коробки передач (NT) ниже 0,2 В в течение 4,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).

Жгут проводов или разъём
Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
ECM

P07C0

Когда входное напряжение датчика частоты вращения коробки передач (NT) выше 1,8 В в течение 4,5 с и более (логика обнаружения за 1 поездку).

Жгут проводов или разъём
Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) определяет частоту вращения входного вала трансмиссии. ECM вычисляет переключения передач, сравнивая сигнал датчика частоты вращения трансмиссии (NT) с сигналом датчика частоты вращения трансмиссии (SP2).

Если во время движения на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче при положении селектора D частота вращения входного вала менее 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала более 1000 об/мин*2, ECM расценивает это как неисправность, включает MIL и записывает DTC.

*1: Импульс не выводится или выводится нерегулярно.

*2: Скорость автомобиля составляет 25 км/ч и более.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0717: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка входного импульса P07BF: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка диапазона (низкое напряжение) P07C0: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка диапазона (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты	Датчик частоты вращения трансмиссии (NT), датчик частоты вращения трансмиссии (SP2)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	P0717: 5 с. P07BF и P07C0: 4,5 с.
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

P0717:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	P0746, P0748 (цепь электромагнитного клапана SL1) P0776, P0778 (цепь электромагнитного клапана SL2) P0796, P0798 (цепь электромагнитного клапана SL3) P2808, P2810 (цепь электромагнитного клапана SL4)
Выключатель положения Park/Neutral (NSW)	ВЫКЛ
Переключение передачи	Переключение завершено перед началом следующей операции переключения передач
Передача, выбранная ECM	Не 1-я передача
Частота вращения выходного вала	1000 об/мин или более
Переключатель положения R	ВЫКЛ
Двигатель	Движение
Скорость автомобиля	25 км/ч или более
Неисправность цепи датчика положения селектора (P0705) (Ожидание + MIL)	Не обнаружено
Отказ проверки диапазона датчика частоты вращения трансмиссии (P07BF, P07C0) (Ожидание / MIL)	Не обнаружено

P07BF и P07C0:

Отказ входного импульса датчика частоты вращения трансмиссии (P0717)

(Ожидание / MIL)

Не обнаружено

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ P0717:

Частота вращения датчика турбины

Менее 300 об/мин

P07BF:

Напряжение датчика частоты вращения трансмиссии

Ниже 0,2 В

P07C0:

Напряжение датчика частоты вращения трансмиссии

Выше 1,8 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

Частота вращения турбины равна частоте вращения двигателя при включенной блокировке

СХЕМА ПРОВОДКИ CAUTION / NOTICE / HINT

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

1
Выполните проверку переключения в положение D во время дорожного испытания и ведите автомобиль в течение 5 с и более на скорости 25 км/ч или выше (см. стр. ). ).
2
Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
SPD (NT)	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

SPD (NT)

Скорость входного вала/

Мин.: 0 об/мин

Макс.: 12750 об/мин

Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя
Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя

Данные отображаются с шагом 50 об/мин

ПОДСКАЗКА:

SPD (NT) всегда 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание датчика или цепи.
SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении автомобиля со скоростью 25 км/ч или более: неисправность датчика, неправильная установка или перемежающийся контакт в цепи.

ПРОЦЕДУРА

ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SPD (NT) И НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА NT)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Откройте следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List

(e) По данным, отображаемым в Techstream, считайте данные из списка данных (Data List).

Engine and ECT

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
SPD (NT)	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин
Напряжение датчика NT	Выходное напряжение датчика частоты вращения трансмиссии (NT)/ Мин.: 0,000 В Макс.: 4,999 В	От 0,1 до 1,9 В: двигатель работает на холостом ходу	-

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

SPD (NT)

Скорость входного вала/

Мин.: 0 об/мин

Макс.: 12750 об/мин

Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя
Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя

Данные отображаются с шагом 50 об/мин

Напряжение датчика NT

Выходное напряжение датчика частоты вращения трансмиссии (NT)/

Мин.: 0,000 В

Макс.: 4,999 В

От 0,1 до 1,9 В: двигатель работает на холостом ходу

Результат

Результат	Перейдите к
Отображаемые данные не находятся в пределах нормального диапазона	A
Отображаемые данные находятся в пределах нормального диапазона	B

ЗАМЕНИТЕ ECM

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT)

(a) Снимите датчик частоты вращения трансмиссии (NT) (См. стр. (b) Connect the battery to the sensor as shown in the illustration. ).

(b) Подсоедините аккумулятор к датчику, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)	*2	Амперметр
*3	Аккумуляторная батарея	*4	Магнит
*a	5 мм (0,197 дюйма) или менее	-	-

(c) Перемещайте магнитный предмет влево и вправо перед наконечником датчика частоты вращения трансмиссии (NT) (5 мм (0,197 дюйма) или менее), чтобы изменять высокий/низкий сигнал, и одновременно измеряйте силу тока.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно перемещайте магнитный предмет во время проверки. Сила тока не изменится без перемещения магнитного предмета в направлении стрелки на рисунке.

(d) Измерьте силу тока в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартная сила тока:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 (NTO) - 2 (NTB)	Низкий сигнал	от 4 до 8 мА
1 (NTO) - 2 (NTB)	Высокий сигнал	от 12 до 16 мА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT)

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT) - ECM)

(a) Отсоедините разъем T6 датчика частоты вращения трансмиссии (NT).

(b) Отсоедините разъем E19 ECM.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
T6-2 (NTB) - E19-29 (NTB)	Всегда	Менее 1 Ом
T6-1 (NTO) - E19-19 (NTO)	Всегда	Менее 1 Ом
T6-2 (NTB) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
T6-1 (NTO) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения входного вала (P0717, P07BF, P07C0)

Проверьте себя