Руководство по ремонту Toyota Tacoma (2015-2018): Характеристики электромагнитного клапана регулирования давления «G» (электромагнитный клапан переключения передач SL4) (P2808)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM использует сигнал скорости автомобиля и сигналы датчиков частоты вращения трансмиссии (NT, SP2) для определения фактической передачи (1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й).

ECM сравнивает фактическую передачу с программой переключения, хранящейся в памяти ECM, для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, узла клапанного блока трансмиссии или узла автоматической трансмиссии (муфты, тормоза или шестерён и т. д.).

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P2808	Выполняется любое из условий (логика обнаружения за 2 цикла): Двигатель свободно раскручивается при команде переключения на 3-ю или 5-ю передачу. Условие, при котором включена 4-я передача при команде переключения на 4-ю передачу, возникает дважды, и выполняется одно из следующих условий: При команде переключения на 1-ю передачу включается 3-я передача. При команде переключения на 2-ю передачу включается 3-я передача. При команде переключения на 6-ю передачу включается 5-я передача.	Электромагнитный клапан переключения SL4 остается открытым или закрытым Узел клапанного блока трансмиссии заблокирован Узел автоматической трансмиссии (муфты, тормоз или шестерни и т. д.)

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P2808

Выполняется любое из условий (логика обнаружения за 2 цикла):

Двигатель свободно раскручивается при команде переключения на 3-ю или 5-ю передачу.
Условие, при котором включена 4-я передача при команде переключения на 4-ю передачу, возникает дважды, и выполняется одно из следующих условий:
- При команде переключения на 1-ю передачу включается 3-я передача.
- При команде переключения на 2-ю передачу включается 3-я передача.
- При команде переключения на 6-ю передачу включается 5-я передача.

Электромагнитный клапан переключения SL4 остается открытым или закрытым
Узел клапанного блока трансмиссии заблокирован
Узел автоматической трансмиссии (муфты, тормоз или шестерни и т. д.)

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM подаёт команды на переключение передач, включая и выключая электромагнитные клапаны переключения. По частоте вращения входного турбинного вала и частоте вращения выходного вала ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я). Если передача, заданная ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает MIL и сохраняет DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P2808: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL4/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL4/ON
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения SL4, датчик частоты вращения трансмиссии (NT), датчик частоты вращения трансмиссии (SP2), датчик положения коленчатого вала (NE)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	Выключение при неисправности (A) и (B): 0,5 с. Выключение при неисправности (C): 0,8 с. Неисправность ON: 0,8 с.
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	P0712, P0713 (цепь датчика температуры TFT (ATF)) P0115, P0117, P0118 (цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)) P0717, P07BF, P07C0 (цепь датчика частоты вращения турбины) P0722, P077C, P077D (цепь выходного датчика) P0335 (цепь датчика положения коленчатого вала (это условие применяется только при использовании аварийного режима)) P0748 (цепь соленоидного клапана SL1) P0778 (цепь соленоидного клапана SL2) P0798 (цепь электромагнитного клапана переключения SL3) P2810 (цепь электромагнитного клапана переключения SL4) P0327, P0328, P0332, P0333 (цепь датчика детонации (KCS)) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P0657, P1607, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119, P2135 (ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой)) U0100 (система связи CAN)
Цепь датчика TFT (температура ATF)	Неисправность не в цепи
Цепь датчика ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	Неисправность не в цепи
Цепь датчика частоты вращения турбины	Неисправность не в цепи
Цепь датчика выходной скорости	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL1	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL2	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL3	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL4	Неисправность не в цепи
Цепь датчика KCS (датчик детонации)	Неисправность не в цепи
ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой)	Система не отключается
Система связи CAN	Система не отключается
Диапазон КП	"D"
Время переключения из «N» в «D»	4 с или более
TFT (температура ATF)	-10°C (14°F) или выше
Двигатель	Движение

Неисправность OFF (A):

Выбор передачи ECM	3-я
Показание давления SL1 по ECM	1600 кПа (16.3 кгс/см2, 232 psi)
Показание давления SL2 по ECM	0.1 кПа (0 кгс/см2, 0 psi)
Показание давления SL4 по ECM	1600 кПа (12,2 кгс/см², 174 psi)
Угол открытия дроссельной заслонки	3% или более

Неисправность OFF (B):

Выбор передачи ECM	5-я
Показание давления SL1 по ECM	0.1 кПа (0 кгс/см2, 0 psi)
Показание давления SL2 по ECM	1600 кПа (16.3 кгс/см2, 232 psi)
Показание давления SL4 по ECM	1600 кПа (16.3 кгс/см2, 232 psi)
Угол открытия дроссельной заслонки	3% или более

Неисправность OFF (C):

Выбор передачи ECM	3-я
Скорость автомобиля	2 км/ч или более
Угол открытия дроссельной заслонки	11,7% и более при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (Условие зависит от частоты вращения двигателя)
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 1-й передаче	3.3500 to 7.3000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 2-й передаче	1.9500 to 2.4000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 3-й передаче	1.3000 to 1.6500
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 4-й передаче	0.9000 to 1.1000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 5-й передаче	0.6376 to 0.7376
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 6-й передаче	0.5306 to 0.6306

Неисправность ON (A):

Выбор передачи ECM	1-я
Время после перехода на 1-ю передачу	0,1 с или более
Скорость автомобиля	от 2 км/ч до 40 км/ч
Частота вращения двигателя - частота вращения турбины	50 об/мин или более
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 1-й передаче	3.3500 to 7.3000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 2-й передаче	1.9500 to 2.4000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 3-й передаче	1.3000 to 1.6500
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 4-й передаче	0.9000 to 1.1000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 5-й передаче	0.6376 to 0.7376
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 6-й передаче	0.5306 to 0.6306

Неисправность ON (B):

Выбор передачи ECM	2-я
Время после перехода на 2-ю передачу	0,1 с или более
Скорость автомобиля	2 км/ч или более
Угол открытия дроссельной заслонки	11,7% и более при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (Условие зависит от частоты вращения двигателя)
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 1-й передаче	3.3500 to 7.3000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 2-й передаче	1.9500 to 2.4000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 3-й передаче	1.3000 to 1.6500
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 4-й передаче	0.9000 to 1.1000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 5-й передаче	0.6376 to 0.7376
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 6-й передаче	0.5306 to 0.6306

Неисправность ON (C):

Выбор передачи ECM	6-я
Время после перехода на 6-ю передачу	0,1 с или более
Скорость автомобиля	2 км/ч или более
Угол открытия дроссельной заслонки	11,7% и более при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (Условие зависит от частоты вращения двигателя)
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 1-й передаче	3.3500 to 7.3000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 2-й передаче	1.9500 to 2.4000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 3-й передаче	1.3000 to 1.6500
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 4-й передаче	0.9000 to 1.1000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 5-й передаче	0.6376 to 0.7376
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 6-й передаче	0.5306 to 0.6306

Неисправность типа «ВКЛ» (D):

Выбор передачи ECM	4-я
Время после перехода на 4-ю передачу	0,1 с или более
Скорость автомобиля	2 км/ч или более
Угол открытия дроссельной заслонки	11,7% и более при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (Условие зависит от частоты вращения двигателя)
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 1-й передаче	3.3500 to 7.3000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 2-й передаче	1.9500 to 2.4000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 3-й передаче	1.3000 to 1.6500
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 4-й передаче	0.9000 to 1.1000
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 5-й передаче	0.6376 to 0.7376
Частота вращения турбины / выходного вала (NT / NO) на 6-й передаче	0.5306 to 0.6306

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

[Неисправность OFF]
- Выполнено одно из следующих условий: неисправность OFF (A), (B) или (C)

Неисправность OFF (A):

Частота вращения турбины - частота вращения выходного вала x передаточное число 3-й передачи

1000 об/мин или более

Неисправность OFF (B):

Частота вращения турбины - частота вращения выходного вала x передаточное число 5-й передачи

1000 об/мин или более

Неисправность OFF (C):

Частота вращения турбины / выходного вала при частоте вращения выходного вала менее 1000 об/мин

3.3500 to 7.3000

[неисправность ON]
- Выполнено одно из следующих условий: неисправность ON (A), (B) или (C), и неисправность ON (D). За один цикл движения требуется 2 обнаружения:
- 1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ
- 2-е обнаружение: ожидающий код неисправности ВКЛ

Неисправность ON (A) и (B):

Частота вращения турбины / выходного вала при частоте вращения выходного вала менее 1000 об/мин

1.3000 to 1.6500

Неисправность ON (C):

Частота вращения турбины / выходного вала при частоте вращения выходного вала менее 1000 об/мин

0.6376 to 0.7376

Неисправность типа «ВКЛ» (D):

Частота вращения турбины / выходного вала при частоте вращения выходного вала менее 1000 об/мин

0.9000 to 1.1000

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

1
Выполните испытание переключения в положение D при дорожном испытании (См. страницу ).*1
2
Выключите замок зажигания.
3
Повторите шаг (*1).
4
Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P2808)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC с помощью Techstream.

Результат

Результат	Перейдите к
Выводится только DTC P2808	A
Выводятся DTC P2808 и другие DTC	B

ПОДСКАЗКА:

Если соленоид заклинил в выключенном положении, будут обнаружены DTC для нескольких соленоидов, включая неисправный соленоид.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕМ ПЕРЕДАЧИ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Этот тест всегда должны выполнять не менее 2 человек.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) Следуя инструкциям на экране Techstream, выполните активный тест.

ПОДСКАЗКА:

Сравнение передачи, заданной функцией Active Test, с фактической передачей позволяет подтвердить неисправность (См. страницу Engine and ECT ).

Engine and ECT

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Управление положением переключения	Управляет электромагнитными клапанами переключения для ручного выбора передач.	Нажмите кнопку «→»: происходит переключение на повышенную передачу Нажмите кнопку «←»: происходит переключение на пониженную передачу	Может использоваться для проверки работы клапанов-соленоидов переключения передач. Переключение на повышенную и пониженную передачи следует выполнять последовательно. Между переключениями передач требуется интервал 10 с. Не выполняйте переключение на пониженную передачу на высокой скорости. Это приведёт к повреждению автоматической коробки передач. [Условия автомобиля] 50 км/ч или ниже

Дисплей тестера

Проверяемый элемент

Диапазон управления

Примечание к диагностике

Управление положением переключения

Управляет электромагнитными клапанами переключения для ручного выбора передач.

Нажмите кнопку «→»: происходит переключение на повышенную передачу
Нажмите кнопку «←»: происходит переключение на пониженную передачу

Может использоваться для проверки работы клапанов-соленоидов переключения передач.

Переключение на повышенную и пониженную передачи следует выполнять последовательно. Между переключениями передач требуется интервал 10 с.

Не выполняйте переключение на пониженную передачу на высокой скорости. Это приведёт к повреждению автоматической коробки передач.

[Условия автомобиля]

50 км/ч или ниже

ПОДСКАЗКА:

Этот тест можно проводить при скорости автомобиля не более 50 км/ч.
Переключение с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю передачу должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
Переключение с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю передачу должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
Не нажимайте на педаль акселератора в течение как минимум 2 секунд после переключения и не выполняйте последовательные переключения.
Передача, заданная ECM, отображается в Data List / Shift Status на Techstream.

(h) Сравните передачу, заданную ECM, и фактическую передачу.

Результат

Фактическая передача при неисправности		Передача, заданная ECM						Перейдите к
Фактическая передача при неисправности		1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Перейдите к
Электромагнитный клапан переключения SL1	Залипание во включенном положении	1-я	2-я	3-я	4-я	4-я	4-я	A
Электромагнитный клапан переключения SL1	Залипание в выключенном положении	N*1	N*1	N*1	N*1	5-я	6-я	A
Электромагнитный клапан переключения SL2	Залипание во включенном положении	4-я	4-я	4-я	4-я	5-я	6-я	B
Электромагнитный клапан переключения SL2	Залипание в выключенном положении	1-я	2-я	3-я	1-я	N*1	N*1	B
Клапан соленоида переключения SL3	Залипание во включенном положении	2-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	C
Клапан соленоида переключения SL3	Залипание в выключенном положении	1-я	1-я	3-я	4-я	5-я	N*1	C
Электромагнитный клапан переключения SL4	Залипание во включенном положении	3-я	3-я	3-я	4-я	5-я	5-я	D
Электромагнитный клапан переключения SL4	Залипание в выключенном положении	1-я	2-я	1-я	4-я	N*1	6-я	D
Электромагнитный клапан переключения SLT	Залипание во включенном положении	N*2	N*2	N*2	N*2	N*2	N*2	E
Электромагнитный клапан переключения SLT	Залипание в выключенном положении*3	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	E

ПОДСКАЗКА:

*1: Нейтраль
*2: Если электромагнитный клапан переключения SLT застрял во включённом положении, давление в магистрали будет низким. Поэтому крутящий момент, который может передавать каждая передача, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот сниженный предел, частота вращения двигателя будет расти свободно.
*3: Если электромагнитный клапан переключения SLT застрял в выключенном положении, переключение передач происходит нормально.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННЫЙ DTC РАБОТОСПОСОБНОСТИ КЛАПАНА-СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1 P0746)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННЫЙ DTC РАБОТОСПОСОБНОСТИ КЛАПАНА-СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 P0776)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННЫЙ DTC РАБОТОСПОСОБНОСТИ КЛАПАНА-СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 P0796)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА SLT, DTC P2714)

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения SL4 (См. страницу ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	5,0–5,6 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный (+) полюс аккумулятора через лампу 21 Вт → клемма 1 Отрицательный (-) полюс аккумулятора → клемма 2	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Электромагнитный клапан переключения SL4

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4

ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Проверьте узел корпуса клапанов АКПП (См. страницу OK: ).

Норма:

На каждом клапане нет посторонних частиц, и они работают плавно.

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Работа электромагнитного клапана регулирования давления «G» (клапан переключения SL4) (P2808)

Проверьте себя