Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) (P0705)
Выключатель положения «Парковка/Нейтраль» определяет положение рычага селектора и передаёт сигналы в ECM.
Номер DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
|---|---|---|
P0705 |
Выполняется одно из следующих условий: (A) Любые 2 или более из следующих сигналов включены одновременно (логика обнаружения за 2 поездки):
(B) Любой из следующих сигналов включен на 2,0 секунды или дольше при положении рычага селектора S (логика обнаружения за 2 поездки):
(C) Все сигналы выключены одновременно для NSW, P, R, N и D (логика обнаружения за 2 поездки). |
|
Данный DTC указывает на неисправность выключателя положения P/N и жгута проводов цепи выключателя положения P/N.
Выключатель положения «Парковка/Нейтраль» определяет положение рычага селектора и передаёт сигналы в ECM.
В целях безопасности датчик положения «парковка/нейтраль» определяет положение рычага селектора, чтобы двигатель можно было запустить только when рычаг находится в положении P или N.
Выключатель положения P/N передает в ЭБУ сигнал в зависимости от положения селектора (P, R, N, D или S). ЭБУ определяет неисправность выключателя или связанных с ним деталей, если получает более одного сигнала положения одновременно. ЭБУ включает индикатор MIL и записывает DTC.
СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯСвязанные DTC |
P0705: Выключатель положения Park/Neutral / Проверка входного сигнала выключателя |
Требуемые датчики/компоненты |
Выключатель положения Park/Neutral |
Частота работы |
Постоянный |
Продолжительность |
Условия (A) и (B) 2 с Условие (C) 60 с |
Работа MIL |
2 цикла движения |
Последовательность работы |
Нет |
Контроль выполняется, пока этот DTC не сохранен |
Нет |
Замок зажигания |
ВКЛ |
Напряжение аккумулятора |
10,5 В или более |
Стартер |
выкл. (OFF) |
Выполняется одно из следующих условий: условие (A), (B) или (C)
- Условие (A)
Выполняются любые два из следующих условий: |
Условия 1, 2 и 3 |
1. Выполняется одно из следующих условий: |
Условия (a), (b) или (c) |
(a). Выключатель положения P |
ВКЛ |
(b). Выключатель положения P/N (NSW) |
ВКЛ |
(c). Выключатель положения N |
ВКЛ |
2. Выключатель положения R |
ВКЛ |
3. Выключатель положения D |
ВКЛ |
- Условие (B)
- Рычаг селектора в положении S, выполняется одно из следующих условий
Выключатель положения P |
ВКЛ |
Выключатель положения N |
ВКЛ |
Выключатель положения Park/Neutral (NSW) |
ВКЛ |
Переключатель положения R |
ВКЛ |
- Условие (C)
- Выполняются все следующие условия
Выключатель положения P |
ВЫКЛ |
Выключатель положения N |
ВЫКЛ |
Выключатель положения Park/Neutral (NSW) |
ВЫКЛ |
Переключатель положения R |
ВЫКЛ |
Переключатель положения D |
ВЫКЛ |
Выключатель положения Park/Neutral |
Выключатель положения P/N передает в ЭБУ только один сигнал. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКАПРИМЕЧАНИЕ:
- Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу
.gif)
). - Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).
- Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
ПОДСКАЗКА:
После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.
- Переведите выключатель зажигания в положение ON.*1
- Выдержите рычаг селектора в каждом положении (P, R, N и D) не менее 60 секунд.*2
- Выдержите рычаг селектора в положении S не менее 2 секунд.*3
- Выключите замок зажигания.
- Повторите шаги (*1)–(*3).
- Повторно проверьте DTC (см. стр. ).
1. DATA LIST
ПОДСКАЗКА:
Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.
(a) Прогрейте двигатель.
(b) Выключите замок зажигания.
(c) Подключите Techstream к DLC3.
(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(e) Включите Techstream.
(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.
Engine and ECTДисплей тестера | Измеряемый параметр/Диапазон | Нормальное состояние | Примечание к диагностике |
|---|---|---|---|
Сигнал выключателя нейтрали |
Состояние выключателя положения P/N/ ON или OFF |
|
Если положение рычага селектора, отображаемое в Techstream, отличается от фактического положения, регулировка выключателя положения P/N или троса селектора может быть выполнена неправильно. |
Состояние выключателя селектора (диапазон P) |
Состояние выключателя положения P/N/ ON или OFF |
|
Если положение рычага селектора, отображаемое в Techstream, отличается от фактического положения, регулировка выключателя положения P/N или троса селектора может быть выполнена неправильно. |
Состояние выключателя селектора (диапазон R) |
Состояние выключателя положения P/N/ ON или OFF |
|
Если положение рычага селектора, отображаемое в Techstream, отличается от фактического положения, регулировка выключателя положения P/N или троса селектора может быть выполнена неправильно. |
Состояние выключателя селектора (диапазон N) |
Состояние выключателя положения P/N/ ON или OFF |
|
Если положение рычага селектора, отображаемое в Techstream, отличается от фактического положения, регулировка выключателя положения P/N или троса селектора может быть выполнена неправильно. |
Выключатель выбора спортивного режима |
Состояние выключателя спортивного режима/ ON или OFF |
|
- |
Состояние выключателя селектора (диапазон D) |
Состояние выключателя положения P/N/ ON или OFF |
|
Если положение рычага селектора, отображаемое в Techstream, отличается от фактического положения, регулировка выключателя положения P/N или троса селектора может быть выполнена неправильно. |
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (АККУМУЛЯТОР - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ»)
(a) Отсоедините разъём датчика положения «парковка/нейтраль». |
 |
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
P1-2 (RB) - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
P1-2 (RB) - Масса кузова |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю положения P/N) |
| НЕ В НОРМЕ | .gif) |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
.gif)
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ NSW)
(a) Отсоедините разъём датчика положения «парковка/нейтраль». |
 |
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
P1-4 (B) - Масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
P1-4 (B) - Масса кузова |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю положения P/N) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 |
|
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N
(a) Отсоедините разъем выключателя положения P/N P1. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
4 (B) - 5 (L) |
Рычаг в положении P или N |
Менее 1 Ом |
2 (RB) - 6 (PL) |
Рычаг селектора в положении P |
Менее 1 Ом |
2 (RB) - 1 (RL) |
Рычаг селектора в положении R |
Менее 1 Ом |
2 (RB) - 9 (NL) |
Рычаг в положении N |
Менее 1 Ом |
2 (RB) - 7 (DL) |
Селектор в положении D, S, «+» или «-» |
Менее 1 Ом |
4 (B) - 5 (L) |
Рычаг не в положении P или N |
10 кОм или более |
2 (RB) - 6 (PL) |
Рычаг селектора не в положении P |
10 кОм или более |
2 (RB) - 1 (RL) |
Рычаг селектора не в положении R |
10 кОм или более |
2 (RB) - 9 (NL) |
Рычаг не в положении N |
10 кОм или более |
2 (RB) - 7 (DL) |
Селектор не в положении D, S, «+» или «-» |
10 кОм или более |
*a |
Компонент без подключенного жгута проводов (Выключатель положения P/N) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛУ))
(a) Отсоедините разъем выключателя управления трансмиссией (узла рычага переключения передач на полу). |
 |
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
T23-4 (IG) - масса кузова |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
T23-4 (IG) - масса кузова |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю управления трансмиссией (узлу рычага переключения передач на полу)) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛУ)
(a) Отсоедините разъем T23 выключателя управления трансмиссией (узла рычага переключения передач на полу). |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
4 (IG) - 5 (S) |
Рычаг селектора в положении S, «+» или «-» |
Менее 1 Ом |
4 (IG) - 5 (S) |
Рычаг селектора не в положении S, «+» или «-» |
10 кОм или более |
*a |
Компонент без подключенного жгута проводов (Выключатель управления трансмиссией (узел рычага переключения передач на полу)) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (В СБОРЕ С КУЛИСОЙ КПП) |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ/НЕЙТРАЛИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ECM)
(а) Отсоедините разъемы ECM. |
 |
(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное напряжение:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E19-25 (P) - масса кузова |
|
От 11 до 14 В |
E20-8 (R) - масса кузова |
|
От 11 до 14 В* |
E19-24 (N) - масса кузова |
|
От 11 до 14 В |
E20-18 (D) - масса кузова |
|
От 11 до 14 В |
E19-30 (S) - масса кузова |
|
От 11 до 14 В |
E19-25 (P) - масса кузова |
|
Менее 1 В |
E20-8 (R) - масса кузова |
|
Менее 1 В |
E19-24 (N) - масса кузова |
|
Менее 1 В |
E20-18 (D) - масса кузова |
|
Менее 1 В |
E19-30 (S) - масса кузова |
|
Менее 1 В |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ) |
ПОДСКАЗКА:
*: Напряжение незначительно снижается из-за включения фонаря заднего хода.
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ECM |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N - ECM)
(a) Отсоедините разъем выключателя положения P/N P1.
(b) Отсоедините разъем E18 ECM.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
P1-4 (B) - E18-15 (NSW) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
P1-4 (B) или E18-15 (NSW) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ECM |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.