Электрическая неисправность регулирующего соленоида давления «A» (соленоидный клапан переключения SL1) (P0748)

ОПИСАНИЕ

Переключение с 1-й на 6-ю передачу выполняется ЭБУ путем включения и выключения электромагнитных клапанов переключения SL1, SL2, SL3 и SL4. Если в любом из электромагнитных клапанов возникает обрыв или короткое замыкание, ЭБУ управляет оставшимися исправными клапанами, что позволяет продолжать движение (см. стр. ).

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0748	ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание (скважность выходного сигнала 0% или 100%) в цепи электромагнитного клапана переключения SL1 во время движения и переключения передач (при нормальной работе скважность сигнала SL1 составляет более 3% и менее 100%) (логика обнаружения за 1 цикл).	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1 Электромагнитный клапан переключения SL1 ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL1. ECM управляет переключением передач, включая и выключая электромагнитные клапаны переключения. При обрыве или коротком замыкании в любой из цепей электромагнитных клапанов переключения ECM обнаруживает неисправность, включает MIL и сохраняет DTC. ECM также включает функцию безопасного режима (fail-safe) и включает или выключает остальные исправные электромагнитные клапаны переключения. (При обрыве или коротком замыкании ECM прекращает подачу тока в цепь.)

Если во время движения и переключения передач ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL1, ECM определяет наличие неисправности (См. стр. ).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0748: Электромагнитный клапан переключения передач SL1/проверка диапазона
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения SL1
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	1 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Состояние отключения тока соленоида	Не отключен
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

Условие (A):

Напряжение аккумулятора

12 В и выше

Условие (B):

Напряжение аккумулятора	10 В и выше, но ниже 12 В
Целевой ток	Ниже 0,75 А

Условие (C):

Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Целевой ток	0,25 А и выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняется одно из следующих условий: условие (A), (B) или (C)

Условия (A) и (B):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

100% или более

Условие (C):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

0% или менее

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Более 3%, но менее 100%

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

• В таблице ниже показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL1 при положении селектора D:

  Передача, заданная ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
  Электромагнитный клапан переключения SL1	ВКЛ	ВКЛ	ВКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ	ВЫКЛ

• После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.
  1. Выполните испытание переключения в положение D при дорожном испытании (См. страницу ).
  2. Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
25 (SL1+) - 26 (SL1-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
25 (SL1+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
26 (SL1-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E19-9 (SL1+) - E19-8 (SL1-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
E19-9 (SL1+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
E19-8 (SL1-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения SL1 (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	5,0–5,6 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный (+) полюс аккумулятора через лампу 21 Вт → клемма 1 Отрицательный (-) полюс аккумулятора → клемма 2	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Электромагнитный клапан переключения передач SL1

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1