Tensado de la correa trapezoidal
Con una presión moderada del pulgar sobre la correa trapezoidal, esta se puede hundir entre dos poleas de la siguiente manera:
| Motor | Correa trapezoidal para | Flexión de la correa con la presión del pulgar, aproximadamente |
| motor de 4 cilindros hasta septiembre de 1991 | alternador | 10 mm |
| Todos los motores de 4 cilindros | bomba de agua, bomba de la dirección asistida | 5 mm |
| Todos los motores de 4 cilindros | compresor del aire acondicionado | 5 mm |
| motores de 5 cilindros | alternador | 5 mm |
| motores de 5 cilindros | bomba de la dirección asistida | 5 mm |
| motores de 5 cilindros | compresor del aire acondicionado | 5 mm |
Si se instala una correa trapezoidal nueva, compruebe su tensión tras aproximadamente 100 km y, si es necesario, vuelva a tensarla; las correas nuevas se estiran más al principio.
Tensado de la correa poli-V
La correa poli-V del motor de 4 cilindros de los modelos fabricados después de septiembre de 1991 debe volver a tensarse durante la inspección. Por ello, afloje la correa y ajuste la tensión según el procedimiento descrito en el siguiente párrafo.
La correa poli-V del motor de 6 cilindros siempre tiene la tensión correcta gracias al dispositivo de tensado automático.
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