Tensionamento della cinghia trapezoidale
Premendo moderatamente con il pollice sulla cinghia trapezoidale, la si può abbassare tra due pulegge nel modo seguente:
| Motore | Cinghia trapezoidale per | Flessione della cinghia sotto la pressione del pollice, circa |
| motore a 4 cilindri fino a settembre 1991 | alternatore | 10 mm |
| Tutti i motori a 4 cilindri | pompa dell'acqua, pompa dello servosterzo | 5 mm |
| Tutti i motori a 4 cilindri | compressore del climatizzatore | 5 mm |
| motori a 5 cilindri | alternatore | 5 mm |
| motori a 5 cilindri | pompa dello servosterzo | 5 mm |
| motori a 5 cilindri | compressore del climatizzatore | 5 mm |
Se è stata montata una cinghia trapezoidale nuova, controllarne il tensionamento dopo circa 100 km e, se necessario, ritensionarla; le cinghie nuove si allungano inizialmente di più.
Tensionamento della cinghia poly-V
La cinghia poly-V del motore a 4 cilindri, prodotto dopo settembre 1991, va ritensionata durante il controllo. Quindi allentare la cinghia e regolare la tensione secondo la procedura descritta nel paragrafo seguente.
La cinghia poly-V del motore a 6 cilindri ha sempre la tensione corretta grazie al dispositivo automatico di tensionamento.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.