Audi 80 Quiz
Einspritzanlage KE-III-Jetronic

Fehlersuchtabelle - KE-III-Jetronic

In diesem Handbuch: Einspritzanlage KE-III-Jetronic
Technische Beschreibung — 39Motoren — 41Abgasanlage — 13Kühlsystem — 28Kraftstoffbehälter und Kraftstoffpumpe — 12Luftfilter und Ansaugkanäle — 13Einspritzsystem Mono-Motronic — 18Einspritzanlage Digifant — 19Einspritzanlage KE-III-Jetronic — 35Einspritzsysteme MPI und MPFI — 32Kupplung — 11Schaltgetriebe und Antriebsstrang — 21Fahrwerk und Lenkung — 33Bremsanlage — 41Antiblockiersystem — 8Räder und Reifen — 13Karosserie-Elektrik — 35Zündanlage — 24Beleuchtung — 14Signaleinrichtungen — 7Instrumente und Zusatzeinrichtungen — 54Heizung und Belüftung — 7Karosserieteile — 18Fehlersuche — 6Technische Daten — 13
~2Min. Lesezeit

Störung Ursache Abhilfe
A. Kalter Motor springt nicht an 1. Druckregler regelt den Druck zur Füllbohrung des Kolbens nicht oder falsch
2. Defektes Verteilerventil der Leerlaufstabilisierung
3. Kaltstartventil spritzt keinen Kraftstoff ein
4. Kaltstartventil undicht, defekte Dichtung
5. Absperrventil falsch eingebaut
6. Absperrventil oder Steuerschieber schwergängig
7. Unkontrollierte Luft gelangt in den Motor		 Druckregler und Steuergerät in der Werkstatt prüfen
Prüfen

Kaltstartventil prüfen
Dichtheit prüfen

Einbau prüfen
Prüfen
Alle Leitungen und Flanschverbindungen prüfen
B. Warmer Motor springt nicht an 1. Siehe A 1, 5 und 6
2. Einspritzventile undicht, Öffnungsdruck zu niedrig
3. Systemdruck zu niedrig
4. Gemisch im Leerlauf zu fett
5. Gemisch im Leerlauf zu mager		 Prüfen (in der Werkstatt)
In der Werkstatt messen
CO-Gehalt in der Werkstatt einstellen
CO-Gehalt in der Werkstatt einstellen
C. Kalter Motor ruckelt im Leerlauf 1. Siehe A 1, 2, 4, 5 und 7
2. Siehe B 2
D. Kalter Motor ruckelt bei Beschleunigung 1. Siehe A 3
2. Defekter Drosselklappenpotentiometer		 Prüfen
E. Warmer Motor ruckelt im Leerlauf 1. Siehe A 1, 2, 6 und 7
2. Siehe B 4 und 5
F. Rückzündungen im Auspuffkrümmer 1. Siehe A 1
2. Siehe B 5
G. Fehlzündungen im Auspuffkrümmer 1. Siehe A 1 und 4
2. Siehe B 4
3. Kraftstoffpumpe fördert nicht		 Siehe Kapitel «Kraftstoffbehälter und Kraftstoffpumpe»
H. Motor läuft unrund und stirbt ab 1. Kraftstoffpumpe fördert ungleichmäßig
2. Kraftstoffdruck im System entspricht nicht dem Sollwert		 Fördermenge in der Werkstatt messen
In der Werkstatt messen und einstellen
I. Motorleistung unzureichend 1. Siehe A 1, 4, 6 und 7
2. Siehe B 4 und 5
3. Förderleistung der Kraftstoffpumpe unzureichend
4. Drosselklappen öffnen nicht vollständig		 Fördermenge in der Werkstatt messen
Gaszug einstellen oder Verbindung zu den Drosselklappen prüfen
J. Motor läuft nach Ausschalten der Zündung weiter 1. Siehe A 4, 5 und 6
2. Siehe B 2
K. Kraftstoffverbrauch zu hoch 1. Siehe A 1 und 4
2. Siehe B 4
L. Warmer Motor läuft im Leerlauf mit zu hoher Drehzahl Siehe A 2

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Ein kurzes Quiz zum Audi 80: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.