Sostituzione della cinghia trapezoidale

Così la cinghia poli-V è montata sulla puleggia nei veicoli dotati di climatizzatore.

L'illustrazione mostra il percorso della cinghia poli-V sul modello senza climatizzatore.

PROCEDURA

Non è assolutamente consigliabile «far passare» la nuova cinghia trapezoidale sulle pulegge con un cacciavite, perché i tagli che si formano predeterminano, per così dire, la successiva rottura della cinghia.

Allentare la vecchia cinghia da sostituire.

Ora può essere rimossa tranquillamente dalle pulegge, e la nuova cinghia può essere montata comodamente.

Nota: se necessario, sarà necessario rimuovere anche le altre cinghie trapezoidali, oppure scollegare il supporto anteriore del motore.

Infine tendere le cinghie, percorrere circa cento chilometri, quindi ritendere.

Su quale puleggia montare ciascuna cinghia trapezoidale sull'Audi 80 è indicato nella tabella sopra.

Sostituzione della cinghia poli-V sui modelli con motore a 6 cilindri
PROCEDURA

Rimuovere il coperchio della cinghia poli-V.

Inserire una chiave ad anello da 15 mm sul esagono del dispositivo di tensionamento e spostarlo verso destra (talvolta sono installati bulloni con testa a stella).

Inserire il perno (ad esempio un bullone idoneo o simile) nel foro previsto e bloccare così il dispositivo di tensionamento.

Segnare il senso di rotazione della cinghia con gesso o pennarello.

Rimuovere la cinghia poli-V.

Durante il montaggio, appoggiare la cinghia poli-V prima sulle pulegge motrice e di rinvio; per ultimo sul rullo tenditore.

Sollevare nuovamente il dispositivo di tensionamento con la chiave e rimuovere il perno.

Installare il coperchio.