Betrieb des Anhängers

Beim Fahren mit Anhänger steigt die Belastung des Fahrzeugs im Vergleich zum normalen Fahrbetrieb. Auch die Anforderungen an den Fahrer nehmen zu.

Beim Ziehen eines Anhängers ändern sich die Fahreigenschaften des Fahrzeugs deutlich. Insbesondere verschlechtern sich die Steigfähigkeit, die Beschleunigung und Verzögerung sowie die Manövrierfähigkeit und die Stabilität in Kurven.

Fahrweise und Geschwindigkeit sind entsprechend diesen Veränderungen anzupassen.

Technische Bedingungen

Die werkseitige Ausstattung des Fahrzeugs mit einer Anhängevorrichtung sieht einen 13-poligen Steckverbinder vor. Verfügt der Anhänger über einen 7-poligen Stecker, kann das im Audi-Servicebetrieb erhältliche Adapterkabel verwendet werden.

Betriebsvorschriften

Stabilisierungseinrichtungen verringern das Schwingen des Anhängers um die Querachse und sein Schlingern. Wir empfehlen daher, diese Einrichtungen zu verwenden (besonders bei großer Anhängermasse). Stabilisierungseinrichtungen sind im Audi-Servicebetrieb erhältlich, wo auch deren Montage durchgeführt werden kann.

Die zulässige maximale Anhängelast darf auf keinen Fall überschritten werden, siehe Abschnitt Technische Daten.

Mit der in den Technischen Daten angegebenen Anhängelast können Steigungen von 8 bis 12 % überwunden werden. Wenn die zulässige Gesamtmasse des Gespanns nicht vollständig ausgenutzt wird, können größere Steigungen überwunden werden.

Nutzen Sie die zulässige Stützlast der Kugelkopfkupplung am Deichsel des Anhängers möglichst vollständig aus, überschreiten Sie sie aber nicht. Siehe Technische Daten.

Die Normwerte der Anhängelast gelten nur bis zu einer Höhe von 1000 m über dem Meeresspiegel (NN). Mit zunehmender Höhe nimmt die Luftdichte ab, dadurch sinkt die Motorleistung und somit die Steigfähigkeit. Verringern Sie daher die Masse des Gespanns um 10 % je 1000 m Höhenunterschied.

Verteilen Sie das Gepäck unter Berücksichtigung der zulässigen Anhängelast und der Stützlast so, dass die schwersten Gegenstände möglichst nah an der Achse liegen. Sichern Sie außerdem die Ladung, damit sie sich während der Fahrt nicht verschieben kann.

Die Angaben zur Anhängelast und zur Stützlast auf dem Fahrzeugschild des Anhängers sind Richtwerte. Abweichende, niedrigere Werte finden Sie in den Fahrzeugpapieren des Zugfahrzeugs oder in dieser Betriebsanleitung.

Stellen Sie den Reifenfülldruck des Fahrzeugs entsprechend der Volllast ein. Prüfen Sie außerdem den Reifenfülldruck des Anhängers.

Abnehmbare Anhängevorrichtung*

Der abnehmbare Kugelkopf der Anhängevorrichtung befindet sich im Ablagefach des Reserverads.

Zum Montieren und Demontieren des Kugelkopfs genügt normale Handkraft.

ACHTUNG

Verwenden Sie zur Montage / Demontage des Kugelkopfs niemals Hilfsmittel oder Werkzeuge, da der Verriegelungsmechanismus beschädigt werden kann, wodurch ein sicherer Betrieb der Anhängerkupplung nicht mehr gewährleistet ist. Der Kugelkopf und andere Bauteile der Anhängerkupplung dürfen weder verändert noch repariert werden. Bei Schwierigkeiten bei der Bedienung usw. wenden Sie sich an einen Audi Servicepartner. Überprüfen Sie vor jeder Fahrt, ob der Kugelkopf richtig verriegelt ist. Entriegeln Sie den Kugelkopf niemals bei angehängtem Anhänger. Bei Fahrt ohne Anhänger demontieren Sie den Kugelkopf und setzen den Verschlussstopfen in das Befestigungsrohr ein. Verstauen Sie danach die Anhängerkupplung in der Mulde für das Reserverad. Bei der Reinigung des Fahrzeugs mit einem Dampfstrahler demontieren Sie den Kugelkopf und setzen den Verschlussstopfen in das Befestigungsrohr ein.

Montage des Kugelkopfs

Entfernen Sie den Stopfen (2) aus dem Aufnahmerohr (1) unter der Stoßstange.

Prüfen Sie das Aufnahmerohr auf Verschmutzung und reinigen Sie es bei Bedarf.

ACHTUNG

Entfernen Sie unbedingt alle Verschmutzungen. Andernfalls kann der Kugelkopf unter Umständen nicht sicher im Befestigungsrohr verriegelt werden!

Öffnen Sie den Kofferraum und entnehmen Sie den Kugelkopf aus dem Ablagefach des Reserverads.

Prüfen Sie das Kugelkopfgehäuse an der Auflagefläche zum Aufnahmerohr (A) sowie den Entriegelungshebel (B) und den Griff (C) auf Verschmutzung und Beschädigung.

Montieren Sie den Kugelkopf nur mit Vorspannung. Prüfen Sie daher die Vorspannung des Kugelkopfs. Die Vorspannung ist gegeben, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

Die weiße Markierung (A) am Griff befindet sich im roten Bereich des Kugelkopfgehäuses.

Die Sperrkugeln (B) sind in den Bohrungen des Kugelkopfgehäuses eingerastet.

Der Griff ist sichtbar abgehoben, sodass zwischen Griff und Kugelkopfgehäuse ein Spalt (C) besteht.

Wenn keine Vorspannung am Kugelkopf vorhanden ist, gehen Sie wie folgt vor:

Stecken Sie den Schlüssel (1) in das Schloss des Griffs und drehen Sie ihn nach links.

Ziehen Sie den Griff in Richtung A und drehen Sie ihn im gezogenen Zustand in Pfeilrichtung B, bis der Entriegelungshebel (2) einrastet.

ACHTUNG

Der Kugelkopf darf nicht betrieben werden, wenn sich die Verriegelung nicht wie oben beschrieben herstellen lässt. Wenden Sie sich an einen Audi Servicepartner.

Setzen Sie den Kugelkopf mit Vorspannung in das Aufnahmerohr ein und drücken Sie ihn in Pfeilrichtung nach oben.

ACHTUNG

Bei der Montage dürfen sich die Hände nicht im Bereich des Griffs befinden – Verletzungsgefahr!

Die Verriegelung erfolgt automatisch. Dabei muss ein deutliches Klicken zu hören sein.

Verriegeln Sie den Kugelkopf (drehen Sie den Schlüssel nach rechts) und ziehen Sie den Schlüssel ab.

Kontrolle der Verriegelung

Prüfen Sie nach der Montage aus Sicherheitsgründen den korrekten Sitz des Kugelkopfs.

Der korrekte Sitz ist gegeben, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

Die weiße Markierung (A) am Griff befindet sich im grünen Bereich des Kugelkopfgehäuses.

Der Griff liegt am Kugelkopfgehäuse an. Zwischen Griff und Kugelkopfgehäuse (Pfeil) ist kein Spalt vorhanden.

Der Kugelkopf ist verriegelt und der Schlüssel abgezogen (der Griff lässt sich nicht herausziehen).

Der Kugelkopf sitzt fest im Aufnahmerohr (prüfen Sie dies durch Rütteln von Hand).

ACHTUNG

Werden die oben genannten Bedingungen nicht eingehalten, wiederholen Sie die Montage.

Auch wenn eine dieser Bedingungen nicht erfüllt ist, besteht Unfallgefahr. Die Anhängevorrichtung darf in diesem Fall nicht benutzt werden.

Wenden Sie sich in diesem Fall an eine Audi Vertragswerkstatt.

Steckdose des Anhängers

Die Steckdose zur Stromversorgung des Anhängers befindet sich hinter der Stoßstange.

Zum Anschließen des Anhängerstecker klappen Sie den Griff (A) des Fahrzeugs in Pfeilrichtung nach unten.

Demontage des Kugelkopfs

Stecken Sie den Schlüssel (1) in das Schloss des Griffs.

Entriegeln Sie den Kugelkopf (drehen Sie den Schlüssel nach links).

Halten Sie das Kugelkopfgehäuse fest und ziehen Sie den Griff in Richtung A. Drehen Sie den Griff anschließend im gezogenen Zustand bis zum Anschlag in Pfeilrichtung B.

Lassen Sie den Griff los. Er rastet selbstständig und unter Vorspannung ein.

Verriegeln Sie den Griff (drehen Sie den Schlüssel nach rechts) und ziehen Sie den Schlüssel ab.

Legen Sie den Kugelkopf in die Mulde des Reserverads.

Ziehen Sie den Fahrzeugstecker nach oben ab.

ACHTUNG

Wird die Anhängevorrichtung längere Zeit nicht benutzt, muss zur Entlastung der Federelemente der Kugelkopf die Verriegelung gelöst werden.

Drehen Sie dazu den Griff nach links.

Beim Ausbau dürfen sich die Hände nicht im Bereich des Griffs befinden – Verletzungsgefahr!

Setzen Sie den Stopfen (2) in das Befestigungsrohr (1) ein.

ACHTUNG

Die Abdeckkappe unbedingt montieren. Andernfalls besteht durch Verschmutzung die Gefahr, dass der Kugelkopf nicht zuverlässig im Aufnahmerohr arretiert wird!