Belüftung, Heizung und Klimaanlage des Innenraums

Luftausströmer

Die Luftzufuhr über die dafür vorgesehenen Ausströmer wird je nach gewähltem Betriebsmodus – automatisch oder manuell – geregelt.

Die Abbildung zeigt die Luftausströmer im Armaturenbrett.

Über jeden der Ausströmer kann erwärmte, nicht erwärmte oder gekühlte Frischluft ausströmen.

Die Luftverteilung wird über den Mehrstufenschalter C (Heizung) bzw. über die Tasten der Klimaanlage gesteuert.

Die Zuluftdüsen 3 und 4 können mit den seitlich angeordneten Rändelrädern einzeln geöffnet oder geschlossen werden. Die Richtung des Luftstroms über die Zuluftdüsen lässt sich sowohl vertikal als auch horizontal einstellen. Die Klimaanlage hält das gleichmäßige Mikroklima im gesamten Innenraum automatisch aufrecht.

Dazu ändert sich automatisch die Temperatur der über die Zuluftkanäle zugeführten Luft sowie deren Massenstrom (Menge) und Verteilung. Bei Bedarf können manuelle Korrekturen an diesem automatischen Prozess vorgenommen werden.

Das Display des Klimabedienteils in der Mittelkonsole zeigt die eingestellte Temperatur und Gebläsedrehzahl an. Links auf dem Display befindet sich die Taste zur Temperatureinstellung, rechts die Taste zur Gebläseregelung. Temperatur und Gebläsedrehzahl werden mit den Tasten „+“ oder “-” eingestellt.

Bedienelemente für Lüftung und Heizung

A Temperaturregler

Die Temperatur kann durch Drehen des Reglers im Uhrzeigersinn stufenlos erhöht werden.

B Gebläse

Die Luftmenge kann in vier Stufen geregelt werden. Stellung 0 bedeutet Luftzufuhr aus.

C Luftverteiler

Luftstrom zum Fußraum

Zuluftkanäle 5 sind geöffnet.

Damit der gesamte Luftstrom zu den Füßen geleitet wird, müssen die Zuluftdüsen 3 geschlossen sein.

Luftstrom zur Windschutzscheibe

In dieser Stellung ist der Umluftbetrieb (Taste D) nicht aktivierbar.

Über die Düsen 3 kann zusätzlich warme Luft an die Seitenscheiben geleitet werden.

Die Düsen 1 und 2 sind geöffnet.

Luftstrom über die Düsen

Zuluftkanäle 1, 2 und 5 sind geschlossen. Luft wird über die Düsen 3 und 4 zugeführt.

Bei den genannten Stellungen des Luftverteilers tritt stets ein gewisser Luftverlust über die übrigen Düsen auf.

D Umluftbetrieb

Im Umluftbetrieb wird der Zutritt von Außenluft gesperrt, und die Luft im Innenraum wird im Kreislauf geführt. So wird verhindert, dass abgasbelastete Luft in den Innenraum gelangt. Der Umluftbetrieb sollte nicht zu lange eingeschaltet bleiben. Bei beschlagenen Scheiben drücken Sie erneut die Taste D, um den Umluftbetrieb auszuschalten, oder schalten Sie den Modus ein

Einstellungsempfehlungen

Beheizung der Wind- und Seitenscheiben

Schalter B in Stellung III.

Regler A bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Luftverteiler C in Stellung

Über die Düsen 3 kann zusätzlich warme Luft an die Seitenscheiben geleitet werden.

Vermeidung von Beschlag an Wind- und Seitenscheiben

Wenn bei hoher Luftfeuchtigkeit, z. B. bei Regen, die Scheiben beschlagen, wird folgende Einstellung empfohlen:

Schalter B in Stellung II oder III stellen.

Regler A bei Bedarf leicht weiter in den Hochtemperaturbereich drehen.

Luftverteiler C je nach Bedarf zwischen den Stellungen einstellen.

Über die Düsen 3 kann zusätzlich warme Luft an die Seitenscheiben geleitet werden.

Schnelles Aufheizen des Innenraums

Schalter B in Stellung III. Luftverteiler C in Stellung

Regler A bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Zuluftdüsen 3 öffnen.

Normaler Heizbetrieb des Innenraums

Wenn die Scheiben klar sind und die gewünschte Innenraumtemperatur erreicht ist, wird folgende Einstellung empfohlen:

Schalter B in Stellung II oder III.

Regler A auf die gewünschte Heizleistung einstellen. Luftverteiler C in Stellung

Die Zuluftdüsen 3 können nach Wunsch eingestellt werden.

Belüftung (Frischluftbetrieb)

Bei der folgenden Einstellung strömt nicht erwärmte Frischluft über die Zuluftdüsen 3 und 4:

Schalter B auf die gewünschte Stellung einstellen (III entspricht maximalem Luftdurchsatz).

Regler A bis zum Anschlag nach links drehen.

Luftverteiler C in Stellung

Zuluftdüsen 3 und 4 öffnen.

Luftverteiler C bei Bedarf in eine andere Stellung bringen.

Allgemeines

Damit Heizung und Lüftung ordnungsgemäß arbeiten, darf der Lufteinlass vor der Windschutzscheibe nicht durch Schnee, Eis oder Laub verstopft sein.

Um Beschlag zu vermeiden, muss das Gebläse auf niedriger Stufe ständig eingeschaltet sein.

Um das Eindringen verschmutzter Außenluft in den Innenraum zu verhindern, drücken Sie die Taste D. Um Beschlag zu vermeiden, sollte dieser Betrieb nicht zu lange andauern.

Der Staubfilter filtert Schwebeteilchen aus der Außenluft (z. B. Staub, Pollen usw.). Stellen Sie den Schalter nur bei Verunreinigung der Außenluft durch Abgase auf Stellung 0.

Ersetzen Sie das Staubfilterelement gemäß Wartungsplan, um einen Leistungsverlust der Heizung zu vermeiden.

Bedienelemente der Klimaanlage

Alle Klimafunktionen werden durch Tastendruck ein- und ausgeschaltet. Bei eingeschaltetem Modus leuchtet die entsprechende Taste auf.

Typische Einstellung

Nach dem Einschalten der Zündung:

Stellen Sie die Temperatur auf 22 °C (71 °F) ein und drücken Sie die Taste AUTO. Diese Einstellung sorgt für das schnellstmögliche Herstellen eines angenehmen Innenraumklimas.

Davon sollte nur dann abgewichen werden, wenn es das persönliche Wohlbefinden erfordert.

AUTO Automatikbetrieb (Standardbetrieb)

Temperatur, Luftmenge und Luftverteilung werden automatisch geregelt, mit dem Ziel, die gewünschte Innenraumtemperatur möglichst schnell zu erreichen und anschließend zu halten. Dabei erfolgt eine automatische Reaktion auf Schwankungen der Außentemperatur sowie auf Sonneneinstrahlung.

TEMP Temperaturregelung

Die Innenraumtemperatur kann im Bereich von 18 °C (64 °F) bis 29 °C (84 °F) eingestellt werden. Bei Einstellung des Reglers auf eine der Endpositionen „LO“ oder „HI“ findet keine Temperaturregelung statt. Das System arbeitet dauerhaft mit maximaler Kühl- bzw. Heizleistung.

Die Temperaturanzeige kann in folgender Reihenfolge zwischen der Celsius- und der Fahrenheit-Skala umgeschaltet werden:

Halten Sie die Taste

gedrückt und drücken Sie anschließend die Plus-Taste der Temperaturregelung.

Heizung (Enteisung/Entfeuchtung der Scheiben)

Schnellstmögliches Enteisen bzw. Beseitigen des Beschlags von Windschutzscheibe und Seitenscheiben.

Die Temperatur wird automatisch geregelt. Die maximale Luftmenge strömt überwiegend über die Kanäle 1 und 2.

Durch Drücken dieser Taste werden der Umluftbetrieb und der Sparbetrieb ausgeschaltet.

Umluftbetrieb

Im Umluftbetrieb wird der Zutritt von Außenluft gesperrt, und die Luft im Innenraum wird im Kreislauf geführt. Dadurch wird verhindert, dass abgasbelastete Luft in den Innenraum gelangt. Die Fahrt im Umluftbetrieb sollte nicht zu lange dauern.

Bei beschlagenen Scheiben schalten Sie sofort den Betrieb

ACHTUNG

Wenn der Klimakompressor vorübergehend abgeschaltet werden muss, z. B. bei übermäßiger Motorbelastung, drücken Sie erneut die Taste Umluft.

ECON Sparbetrieb

Zur Kraftstoffeinsparung kann der Kompressor abgeschaltet werden. Bei abgeschaltetem Kompressor sind die Möglichkeiten zur Aufrechterhaltung eines angenehmen Innenraumklimas jedoch eingeschränkt. Wird es im Innenraum zu warm oder beschlagen die Scheiben, schalten Sie den Kompressor durch Drücken der Taste ECON oder AUTO wieder ein.

OFF Klimaanlage ausschalten

Durch Drücken dieser Taste wird die Klimaanlage ausgeschaltet. Der Zutritt von Außenluft wird gesperrt.

Zum Einschalten der Klimaanlage drücken Sie die Taste AUTO, eine der Tasten für Gebläse/Temperaturregelung oder Luftverteilung oder die Taste OFF.

Korrektur der Gebläsedrehzahl

Durch Drücken der Tasten „+“ oder „-“ wird die von der Automatik vorgegebene Gebläsedrehzahl verändert. Die tatsächliche Drehzahl wird in der Segmentanzeige des Displays angezeigt.

Sitzheizung*

Heizung Heckscheibe

Tasten der Luftverteilung

Die programmierte Betriebsart der Luftverteilung kann geändert werden. Diese Tasten können sowohl einzeln als auch kombiniert betätigt werden.

Um wieder in den Automatikbetrieb zurückzukehren, schalten Sie die entsprechenden Funktionen einzeln durch Drücken dieser Tasten aus oder drücken Sie die Taste AUTO.

Luftzufuhr zu den Scheiben

Die gesamte Luftmenge strömt über die Kanäle 1 und

2. Im Unterschied zum Betriebwird die Luftmenge nicht erhöht.

Luftzufuhr über das Armaturenbrett

Die gesamte Luftmenge strömt über die Ausströmer 3 und 4 des Armaturenbretts.

Luftzufuhr zum Fußraum

Die gesamte Luftmenge strömt über die Zuluftkanäle 5 und die Austritte der Luftkanäle unter den Vordersitzen.

Schlüsselerkennung

Die wichtigsten manuellen Einstellungen der Klimaanlage werden zur Bequemlichkeit automatisch gespeichert.

Werden die Einstellungen der Klimaanlage von einem anderen Benutzer Ihres Fahrzeugs verändert, werden sie nach dem Einschalten der Zündung automatisch auf die in Ihrem Schlüssel gespeicherten Werte zurückgesetzt.

Voraussetzung hierfür ist, dass der vorherige Benutzer nicht Ihren, sondern einen anderen Fahrzeugschlüssel verwendet hat. Andernfalls werden die vom vorherigen Benutzer eingestellten Werte in Ihrem Schlüssel gespeichert.

Daher sollte bei wechselnden Fahrern jeder seinen eigenen Schlüssel verwenden, damit die Klimaeinstellungen automatisch richtig abgerufen werden.

Allgemeines

Bei kaltem Wetter schaltet sich das Gebläse erst ein, nachdem das Kühlmittel die erforderliche Temperatur erreicht hat. Eine Ausnahme bildet der Betrieb .

Damit die Heiz- und Kühlleistung nicht nachlässt und die Scheiben nicht beschlagen, ist darauf zu achten, dass die Luftansaugöffnung vor der Windschutzscheibe nicht durch Schnee, Eis oder Laub verstopft wird.

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird der Klimakompressor beim abrupten Anfahren mit vollständig durchgetretenem Gaspedal oder bei vorausschauendem Herunterschalten (Kick-Down) für einige Zeit abgeschaltet, damit dem Motor die volle Leistung zur Verfügung steht.

Der Kompressor schaltet sich bei zu hoher Kühlmitteltemperatur ab, um die ordnungsgemäße Motorkühlung unter extremen Belastungsbedingungen sicherzustellen.

Bei kaltem Wetter schaltet sich der Kompressor automatisch ab. In diesem Fall lässt er sich auch mit der dafür vorgesehenen Taste AUTO nicht einschalten.

Bei eingeschaltetem Kompressor sinken Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Innenraum. Dadurch wird das Beschlagen der Scheiben verhindert.

Die Klimaanlage arbeitet am effektivsten bei geschlossenem Schiebedach* und geschlossenen Seitenscheiben. Hat sich die Luft im Innenraum jedoch durch langes Parken in der Sonne stark erwärmt, kann das kurzzeitige Öffnen der Seitenscheiben vor dem Einschalten der Klimaanlage den Abkühlvorgang beschleunigen.

Bei hoher Außentemperatur und Luftfeuchtigkeit kann Kondenswasser vom Verdampfer abtropfen und sich unter dem Fahrzeug als Pfütze sammeln. Dies ist eine normale Erscheinung und kein Zeichen für ein undichtes System.

Der Staubfilter filtert die in der Außenluft schwebenden Partikel (z. B. Staub, Pollen usw.). Schalten Sie bei verunreinigter Außenluft durch Abgase den Umluftbetrieb ein.

Ersetzen Sie das Filterelement des Staubfilters gemäß dem Wartungsplan, um einen Leistungsverlust der Klimaanlage zu vermeiden.

Bei vorzeitiger Verschmutzung des Filters, etwa beim Betrieb des Fahrzeugs in Gebieten mit starker Luftverschmutzung, kann ein häufigerer Austausch des Filterelements als im Wartungsplan vorgesehen erforderlich sein.

Die über die Zuluftkanäle eingeströmte und anschließend im gesamten Innenraum verteilte Luft wird über die Abluftschlitze unter der Heckscheibe abgeführt. Daher dürfen diese nicht mit Kleidungsstücken o. Ä. abgedeckt werden.

Bei dem geringsten Verdacht auf eine Beschädigung der Klimaanlage schalten Sie diese sofort aus und lassen Sie sie von einem Audi Partner überprüfen. Erst danach darf die Klimaanlage wieder betrieben werden.

Für die Reparatur von Klimaanlagen von Audi sind hochqualifizierte Mechaniker und Spezialwerkzeug erforderlich. Wenden Sie sich daher bei Störungen der Klimaanlage an einen Audi Partner.