Zündschloss und Motorstart

ALLGEMEINE ANGABEN

Zündschloss

Benzinmotoren 1 – Zündung aus / Motor läuft nicht, Lenkradschloss kann verriegelt sein 2 – Zündung ein* 3 – Motorstart

*Nach dem Abklemmen und erneuten Anschließen der Batterie etwa 5 Sekunden warten und erst dann den Motor starten.

Dieselmotoren

1. Kraftstoffzufuhr unterbrochen / Motor läuft nicht, Lenkradschloss kann verriegelt sein

2. Stellung für Vorglühen und anschließenden Betrieb. Während des Vorglühens keine großen Stromverbraucher einschalten, um die Batterie nicht zu überlasten.

3. Motorstart

Hinweise für alle Fahrzeuge:

Stellung 1:

Zum Verriegeln der Lenkung den Schlüssel abziehen und das Lenkrad drehen, bis es hörbar einrastet. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann der Schlüssel nur bei Wählhebelstellung „P“ in Stellung 1 gedreht und abgezogen werden.

ACHTUNG

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Schlüssel erst nach vollständigem Stillstand abziehen! Andernfalls kann die Lenkung unbeabsichtigt einrasten.

Stellung 2:

Lässt sich der Schlüssel in dieser Stellung nur schwer oder gar nicht drehen, das Lenkrad leicht bewegen, um das Lenkradschloss zu lösen.

Stellung 3:

Vor jedem erneuten Motorstart den Zündschlüssel zurück in die Stellung

1. Die Wiederanlaufsperre im Zündschloss verhindert eine Beschädigung des Anlassers, indem ein Eingriff seines Ritzels in den Zahnkranz des Schwungrads bei bereits laufendem Motor ausgeschlossen wird. Motorstart

Allgemeines

ACHTUNG

Bei laufendem Motor in geschlossenen Räumen besteht Vergiftungsgefahr!

Vor dem Motorstart den Schalthebel in die Neutralstellung bringen (Wählhebel des Automatikgetriebes in Stellung „P“ oder „N“) und die Feststellbremse anziehen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe beim Motorstart das Kupplungspedal treten, damit der Anlasser nur den Motor durchdreht. Sobald der Motor läuft, den Schlüssel loslassen – der Anlasser darf nicht zusammen mit der Kurbelwelle drehen.

Nach einem Kaltstart läuft der Motor eine Zeit lang mit erhöhtem Geräusch, bis sich im System der hydraulischen Ventilspielausgleichselemente der erforderliche Öldruck aufgebaut hat. Dies ist eine normale Erscheinung und kein Grund zur Beunruhigung. Den Motor nicht im Leerlauf warmlaufen lassen! Sofort losfahren!

Hohe Drehzahlen und Fahrt mit vollständig durchgetretenem Gaspedal vermeiden, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.

Ein Fahrzeug mit Katalysator darf nicht durch Anschleppen über 50 m* gestartet werden. Unverbrannter Kraftstoff kann in den Katalysator gelangen und ihn beschädigen. *Gilt nicht für Fahrzeuge mit Dieselmotor.

Benzinmotoren

Beim Starten eines kalten oder betriebswarmen Motors das Gaspedal weder vor dem Einschalten des Anlassers noch während dessen Betrieb betätigen.

Springt der Motor nicht sofort an, den Startversuch nach etwa 10 Sekunden abbrechen und nach ungefähr einer halben Minute wiederholen. Nach dem Start eines sehr heißen Motors kann ein leichtes Betätigen des Gaspedals erforderlich sein.

Dieselmotoren

Vorglühen

Der Motor ist mit einer Vorglühanlage ausgestattet. Die erforderliche Vorglühzeit wird anhand der Kontrollleuchte der Vorglühanlage bestimmt, die mit dem Kühlmitteltemperatursensor verbunden ist – siehe Unterabschnitt Kontroll- und Messinstrumente. Warn- und Diagnosesysteme.

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung

2. Bei kaltem Motor leuchtet die Kontrollleuchte der Vorglühanlage auf, was das Einschalten der Motorvorglühung anzeigt. Sie erlischt, sobald die Zündtemperatur erreicht ist.

Schalten Sie während der Vorglühphase keine leistungsstarken Stromverbraucher ein, um die Batterie nicht unnötig zu belasten. Beim Starten des betriebswarmen Motors sowie bei einer Außentemperatur über +8 °C leuchtet die Kontrollleuchte der Vorglühanlage nur etwa eine Sekunde auf – der Motor kann sofort gestartet werden. Starten Sie den Motor sofort, sobald die Kontrollleuchte erlischt.

Betätigen Sie beim Starten das Fahrpedal nicht.

Wenn einzelne Zündungen auftreten, halten Sie den Anlasser noch einige Sekunden (maximal eine halbe Minute) eingeschaltet, bis der Motor selbständig läuft.

Springt der Motor nicht an, warten Sie etwa eine halbe Minute, führen die Vorglühung erneut durch und wiederholen den Startvorgang wie oben beschrieben.