Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite

INFORMACIÓN GENERAL

PRECAUCIÓN

El contacto prolongado de la piel con el aceite de motor usado es bastante peligroso. Utilice crema protectora y guantes durante este procedimiento. Cambie de inmediato la ropa impregnada de aceite.

El cambio frecuente del aceite del motor es el principal procedimiento de mantenimiento preventivo accesible para el aficionado a la mecánica. Con el tiempo, el aceite se diluye y se contamina, lo que provoca un desgaste prematuro del motor.

El aceite del motor puede extraerse con una sonda especial (disponible en las estaciones de servicio) a través del tubo de la varilla de nivel de aceite. Después, por regla general, es necesario rellenar el sistema con aceite.

No tire el aceite usado con la basura doméstica ni de ninguna otra forma. Podría provocar contaminación ambiental.

Conviene fijar al motor, al cambiar el aceite, una etiqueta con la marca del aceite y su viscosidad.

El uso de aceites de distintos tipos afecta negativamente al funcionamiento del motor. Tampoco se recomienda mezclar distintas marcas de aceite. Los aceites de motor del mismo tipo y marca, pero de distinta viscosidad, pueden mezclarse en los casos necesarios, en particular durante el periodo de entretiempo.

6.9 Desenrosque el filtro de aceite con una llave de correa o con la herramienta HAZET 2171-

1. Motor de gasolina

Herramientas necesarias: · Foso de inspección o elevador con soportes (si el aceite no se aspira). · Vaso para desenroscar el tapón de drenaje. · Herramienta especial para desenroscar el filtro (llave para filtro, llave de correa o herramienta HAZET 2171-1). · Recipiente para recoger el aceite (si el aceite no se aspira) con capacidad de al menos 5 L.

Piezas necesarias y materiales consumibles: · Solo si el aceite no se aspira: arandela de junta de aluminio o cobre para el tapón de drenaje (a veces se suministra junto con el filtro de aceite). · Filtro de aceite. Para motor diésel se necesitan el cuerpo del filtro de aceite y dos juntas tóricas de la tapa del filtro. · Aproximadamente 4.5 L de aceite de motor. Utilice aceite homologado por AUDI, consulte las Especificaciones.

Retirada del aceite del motor

PROCEDIMIENTO

1. Motor diésel: afloje los pernos de fijación y retire la tapa de la carcasa del filtro de aceite. Después, el aceite saldrá de la carcasa del filtro al cárter.

2. Extraiga el aceite del motor con el dispositivo de aspiración a través del orificio de la varilla de nivel de aceite.

3. Si no dispone de un dispositivo para aspirar el aceite, vacíe el aceite. Para ello, coloque el vehículo sobre una superficie horizontal. Nota de seguridad

¡Existe peligro al elevar el vehículo y colocarlo sobre soportes! Por ello, familiarícese previamente con el apartado Elevación del vehículo.

4. Retire la cubierta inferior del compartimento del motor; consulte el apartado Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

5. Coloque bajo el cárter un recipiente para recoger el aceite usado.

6. Desenrosque el tapón de drenaje del cárter y vacíe completamente el aceite.

PRECAUCIÓN

Si el aceite usado contiene gran cantidad de virutas metálicas y productos de desgaste, esto indica la presencia de gripado, por ejemplo, en los cojinetes del cigüeñal y de las bielas. Para evitar daños tras la reparación, limpie cuidadosamente los conductos y mangueras de aceite. Además, si está presente, sustituya también el radiador de aceite.

7. A continuación, enrosque el tapón de drenaje con una arandela de junta nueva. No supere los pares de apriete indicados en las Especificaciones; de lo contrario pueden producirse fugas y daños.

8. Baje el vehículo hasta apoyar las ruedas en el suelo. Sustitución del filtro de aceite. Motor de gasolina

9. Desenrosque el filtro de aceite. Para ello existe una herramienta especial, por ejemplo, la llave de correa HAZET 2171-

1. Recoja el aceite que gotee con un trapo.

10. Limpie con combustible la brida del filtro de aceite en el bloque de cilindros. Si es necesario, retire la junta restante del filtro.

11. Cubra la junta tórica de goma del filtro de aceite nuevo con una capa fina de aceite de motor limpio.

12. Enrosque a mano el filtro de aceite nuevo. Si la junta del filtro toca el bloque de cilindros, gire el filtro medio giro más. Siga las indicaciones impresas en el filtro. Motor diésel

13. Desenrosque la tapa -1- de la carcasa del filtro, por ejemplo, con una llave de correa o la llave VW-

3417.

14. Sustituya el elemento filtrante -4- y las juntas tóricas -2- y -3- de la tapa del filtro.

15. Enrosque la tapa del filtro y apriétela con un par de 25 N·m. Llenado de aceite del motor 16.

PRECAUCIÓN

Al arrancar por primera vez el turbodiésel después de cambiar el aceite, asegúrese de que el motor funcione primero al ralentí hasta que se apague el testigo de presión de aceite. Solo después de alcanzar la presión de aceite necesaria se puede aumentar el régimen. Si se acelera con el testigo encendido, el turbocompresor puede dañarse por falta de aceite.

17. Abra la tapa y vierta el aceite nuevo por el orificio de llenado de la culata.

PRECAUCIÓN

Se recomienda llenar primero 0.5 L menos de aceite. Caliente el motor y, después de unos minutos, compruebe el nivel de aceite con la varilla y rellene si es necesario. Retire el exceso de aceite, ya que de lo contrario pueden dañarse las juntas del motor y el catalizador.

18. El nivel de aceite es normal si se encuentra en el rango (b). Si el aceite está en el rango (a), es necesario añadir aceite hasta la marca (c) (consulte la ilustración correspondiente).

19. Después del viaje de prueba, compruebe la estanqueidad del tapón de vaciado y del filtro de aceite; si es necesario, añada aceite con cuidado.

20. Transcurridos 3 minutos desde la parada del motor, vuelva a comprobar el nivel de aceite; si es necesario, añada o extraiga aceite.

21. Monte la cubierta inferior del compartimento del motor; consulte el subapartado Desmontaje y montaje de la cubierta inferior del compartimento del motor.

Sustitución del filtro de aceite. Motor diésel

Tapón de llenado de aceite en la tapa de la culata

El nivel de aceite debe estar entre las marcas MAX y MIN (zona B)