Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

GÉNÉRALITÉS

ATTENTION

Un contact prolongé de la peau avec l'huile moteur usagée est dangereux. Utilisez une crème protectrice et portez des gants pendant cette opération. Changez immédiatement les vêtements imprégnés d'huile.

Le remplacement fréquent de l'huile moteur est la principale opération d'entretien préventif accessible au mécanicien amateur. Avec le temps, l'huile se dilue et se contamine, ce qui entraîne une usure prématurée du moteur.

L'huile moteur peut être aspirée à l'aide d'une pompe spéciale (disponible dans les stations-service) par le tube de la jauge de niveau d'huile. Il faut ensuite, en général, remplir le circuit d'huile.

Ne jetez pas l'huile usagée avec les ordures ménagères ni de quelque autre manière que ce soit. Cela peut polluer l'environnement.

Il est recommandé, lors de la vidange, de fixer sur le moteur une étiquette indiquant la marque de l'huile et sa viscosité.

L'utilisation d'huiles de types différents nuit au fonctionnement du moteur. Il n'est pas recommandé de mélanger des marques d'huile différentes. Les huiles moteur du même type et de la même marque, mais de viscosités différentes, peuvent être mélangées si nécessaire, notamment en intersaison.

6.9 Dévissez le filtre à huile à l'aide d'une clé à sangle ou d'une HAZET 2171-

1. Moteur essence

Outillage nécessaire : · Fosse de visite ou pont élévateur avec chandeliers (si l'huile n'est pas aspirée). · Douille pour dévisser le bouchon de vidange. · Outil spécial pour dévisser le filtre (clé pour filtre, clé à sangle ou outil HAZET 2171-1). · Récipient de récupération d'huile (si l'huile n'est pas aspirée) d'une capacité minimale de 5 L.

Pièces et consommables nécessaires : · Uniquement si l'huile n'est pas aspirée : joint d'étanchéité en aluminium ou en cuivre pour le bouchon de vidange (parfois fourni avec le filtre à huile). · Filtre à huile. Pour le moteur diesel, il faut une cartouche de filtre à huile et deux joints du couvercle de filtre. · Environ 4.5 L d'huile moteur. Utilisez une huile homologuée par AUDI, reportez-vous aux Spécifications.

Vidange de l'huile moteur

PROCÉDURE

1. Moteur diesel : dévissez les boulons de fixation et retirez le couvercle du boîtier de filtre à huile. L'huile s'écoulera ensuite du boîtier de filtre dans le carter d'huile.

2. Aspirez l'huile moteur à l'aide d'un appareil d'aspiration par le tube de la jauge de niveau d'huile.

3. Si vous ne disposez pas d'un appareil d'aspiration d'huile, vidangez l'huile. Pour cela, placez le véhicule sur une surface horizontale. Remarque concernant la sécurité

Le levage et la mise sur chandeliers du véhicule présentent un danger ! Lisez donc au préalable la sous-section Levage du véhicule.

4. Déposez le cache de protection inférieur du compartiment moteur, reportez-vous à la sous-section Dépose et pose du cache de protection inférieur du compartiment moteur.

5. Placez un récipient de récupération sous le carter d'huile.

6. Dévissez le bouchon de vidange du carter d'huile et vidangez complètement l'huile.

ATTENTION

Si l'huile usagée contient une grande quantité de copeaux métalliques et de particules d'usure, cela indique un grippage, par exemple au niveau des paliers du vilebrequin et des paliers de bielles. Pour éviter tout dommage après la réparation, nettoyez soigneusement les canalisations et les flexibles d'huile. Remplacez également le radiateur d'huile, s'il est présent.

7. Vissez ensuite le bouchon de vidange avec un joint d'étanchéité neuf. Ne dépassez pas les couples de serrage indiqués dans les Spécifications, sous peine de provoquer une fuite et des dommages.

8. Redescendez le véhicule sur ses roues. Remplacement du filtre à huile Moteur essence

9. Dévissez le filtre à huile. Pour cela, utilisez un outil spécial, par exemple la clé à sangle HAZET 2171-

1. Récupérez l'huile qui s'écoule à l'aide d'un chiffon.

10. Nettoyez au carburant la bride du filtre à huile sur le bloc-cylindres. Si nécessaire, retirez le joint d'étanchéité restant du filtre.

11. Enduisez le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile d'une fine couche d'huile moteur propre.

12. Vissez à la main le nouveau filtre à huile. Si le joint du filtre est en contact avec le bloc-cylindres, tournez encore le filtre d'un demi-tour. Respectez les indications figurant sur le filtre. Moteur diesel

13. Dévissez le couvercle -1- du boîtier de filtre, par exemple à l'aide d'une clé à sangle ou d'une clé VW-

3417.

14. Remplacez l'élément filtrant -4- ainsi que les joints toriques -2- et -3- du couvercle de filtre.

15. Vissez le bouchon du filtre et serrez-le au couple de 25 N·m. Remplissage d'huile moteur 16.

ATTENTION

Lors du premier démarrage d'un moteur turbo-diesel après une vidange, laissez le moteur tourner d'abord au ralenti jusqu'à ce que le voyant de pression d'huile s'éteigne. Ce n'est qu'après avoir atteint la pression d'huile nécessaire que vous pouvez accélérer. Si vous accélérez alors que le voyant est allumé, le turbocompresseur risque d'être endommagé par manque d'huile.

17. Retirez le bouchon et versez l'huile neuve dans l'orifice de remplissage de la culasse.

ATTENTION

Il est recommandé de commencer par verser 0.5 L d'huile en moins. Faites chauffer le moteur, puis, après quelques minutes, vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge et complétez si nécessaire. Retirez l'excédent d'huile, sinon les joints du moteur et le catalyseur risquent d'être endommagés.

18. Le niveau d'huile est correct s'il se situe dans la plage (b). Si l'huile se situe dans la plage (a), faites l'appoint jusqu'au repère (c) (reportez-vous à l'illustration correspondante).

19. Après le essai routier, vérifiez l'étanchéité du bouchon de vidange et du filtre à huile, puis faites l'appoint avec précaution si nécessaire.

20. 3 minutes après l'arrêt du moteur, contrôlez à nouveau le niveau d'huile et faites l'appoint ou retirez l'huile si nécessaire.

21. Reposez le cache sous moteur, reportez-vous au sous-chapitre Dépose et repose du cache sous moteur.

Remplacement du filtre à huile. Moteur diesel

Bouchon de l'orifice de remplissage sur le cache-culbuteurs

Le niveau d'huile doit se situer entre les repères MAX et MIN (zone B)