Bremskraftverstärker

ALLGEMEINE ANGABEN

Bremskraftverstärker

1. Befestigungsmutter des Hauptbremszylinders.

2. HAUPTBREMSZYLINDER KOMPLETT.

3. RÜCKSCHLAGVENTIL.

4. UNTERDRUCKSCHLAUCH.

5. GUMMIBUCHSE DES SCHLAUCHS.

6. GEHÄUSE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS.

7. EINSTELLHÜLSE DER BREMSPEDAL-BETÄTIGUNGSSTANGE.

8. SICHERUNG DER EINSTELLHÜLSE.

9. MUTTER.

10. BETÄTIGUNGSSTANGE DES BREMSPEDALS.

11. SCHUTZMANSCHETTE.

12. HALTER

Lage des Unterdruckschlauchs.

3. RÜCKSCHLAGVENTIL.

6. GEHÄUSE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS.

13. MUTTER ZUR BEFESTIGUNG DES UNTERDRUCKSCHLAUCHS AN DEM ANSAUGKRÜMMER DES MOTORS

Das Fahrzeug ist mit einem Unterdruck-Bremskraftverstärker mit einer Membran ausgerüstet.

In beiden durch die Membran getrennten Kammern des Verstärkers herrscht im nicht gebremsten Zustand Unterdruck. Beim Bremsen wird die hintere Kammer des Verstärkers mit Luft aus der Atmosphäre beaufschlagt, die zusätzlich auf die Membran und den Kolben des Hauptbremszylinders wirkt. Nach dem Lösen

des Bremspedals wird die hintere Kammer des Verstärkers von der Atmosphäre getrennt und

über ein Rückschlagventil mit dem Ansaugkrümmer des Motors als Unterdruckquelle verbunden.

Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal mehrmals betätigen, um den Unterdruck im Verstärker abzubauen. Anschließend das Bremspedal gedrückt halten. Motor starten.

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

Der Bremskraftverstärker ist in Ordnung, wenn sich das Bremspedal beim Starten des Motors zusätzlich nach unten bewegt.

Bleibt das Pedal an seiner Stelle, kann eine Störung im Unterdrucksystem die Ursache sein, z. B. am Rückschlagventil oder am Schlauch. Unterdrucksystem prüfen.

Ausbau der Sicherung der Hülse A. SCHRAUBENDREHER.

Ausbau der Einstellhülse

8. SICHERUNG DER EINSTELLHÜLSE

9. MUTTER

Entfernen oder Lösen

1. Hauptbremszylinder vom Verstärkergehäuse abnehmen. Muttern lösen und Hauptbremszylinder etwas nach vorn schieben. Bremsleitungen nicht vom Hauptbremszylinder trennen.

7. EINSTELLHÜLSE DER BREMSPEDAL-BETÄTIGUNGSSTANGE.

2. Mutter 13 der Unterdruckschlauch-Befestigung am Ansaugkrümmer lösen.

3. Unterdruckschlauch vom Verstärkergehäuse abziehen.

7. EINSTELLHÜLSE DER BREMSPEDAL-BETÄTIGUNGSSTANGE.

4. Schalter der Bremsleuchte abbauen.

VORGEHENSWEISE

5. Bremspedalfeder aushängen.

6. Sicherungsclip entfernen und Bolzen der Betätigungsstange des Bremspedals herausziehen.

7. Bei Fahrzeugen ohne Servolenkung die Befestigungsmuttern des Pedalhalters an der Stirnwand lösen.

Bei Fahrzeugen mit Servolenkung die untere Befestigungsschraube lösen, die sich hinter den Hydraulikleitungen befindet.

8. Verstärkergehäuse und Halter von der Stirnwand des Aufbaus abnehmen. Gehäuse leicht kippen und nach oben herausnehmen.

9. Halter vom Verstärkergehäuse abnehmen.

10. Schutzmanschette 11 vom Verstärker abnehmen.

11. Sicherung 8 von der Hülse abnehmen.

12. Betätigungsstange 10 abnehmen.

13. Einstellhülse 7 von der Kolbenstange abschrauben und abnehmen.

14. Mutter lösen.

Messung der Länge der Betätigungsstange A. ABSTAND 278,5 mm.

B. BOHRUNG FÜR GABELBOLZEN.

10. BETÄTIGUNGSSTANGE DES BREMSPEDALS

1. Neuen Verstärker in einen Schraubstock einspannen. Schutzbacken verwenden.

2. Mutter 9 aufschrauben, Hülse 7 auf die Kolbenstange aufsetzen.

7..

3. Betätigungsstange 10 des Bremspedals in Hülse 7 einsetzen und Sicherung 8 montieren.

10..

4. Position der Einstellhülse einstellen. Der Abstand von der Verstärkerstirnfläche bis zur Achse der Gabelbohrung der Betätigungsstange muss 278,5 mm betragen (siehe Abbildung Messung der Länge der Betätigungsstange).

5. Schutzmanschette montieren.

9..

Einbau oder Anschluss

Länge des Stößels A messen. Abstand 278,5 m.

B. Bohrung für Gabelbolzen.

6. GEHÄUSE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS.

10. BREMSPEDALSTÖßEL

VORGEHENSWEISE

1. Den neuen Bremskraftverstärker in den Schraubstock einspannen. Schutzbacken verwenden.

10. Bolzen in die Gabelbohrung der Betätigungsstange und das Bremspedal einsetzen.

11. Sicherungsclip des Bolzens und Bremspedalfeder montieren.

8..

12. Bremslichtschalter montieren.

Daewoo Nexia: Antiblockiersystem

Vorderradmodulator – Normalbremsung A. EINLASS DES MODULATORS (VOM HAUPTBREMSZYLINDER).

11..

6. Halter am Gehäuse des Bremskraftverstärkers. Die Muttern mit 22 N·m anziehen.

7. Bremskraftverstärker mit Halter an der Spritzwand. Die Muttern mit 22 N·m anziehen.

8. Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker. Die Muttern mit 18 N·m anziehen.

9. Den Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker und am Ansaugkrümmer anschließen. Die Schlauchmutter am Ansaugkrümmer mit 15 N·m anziehen.

516. MODULATORGEHÄUSE MIT ELEKTROMECHANISCHEM ANTRIEB

Federspeicherbremse

505. FEDERRING (SICHERUNGSRING).