Manuelles Entlüften des Bremshydraulikkreises

ALLGEMEINE ANGABEN

Entlüften des Modulatorblocks A. SCHLAUCH ZUM ENTLÜFTEN DES BREMSHYDRAULIKKREISES.

B. BEHÄLTER, TEILWEISE MIT BREMSFLÜSSIGKEIT GEFÜLLT.

500. AUSGLEICHSBEHÄLTER DES HAUPTBREMSZYLINDERS.

515. ENTLÜFTUNGSVENTILE DES HYDRAULIKMODULATORBLOCKS.

516. HYDRAULIKMODULATORBLOCK MIT ELEKTROMOTOREN

Entlüften des Hinterrad-Radbremszylinders A. Entlüftungsschlauch des Bremshydraulikantriebs.

B. BEHÄLTER, TEILWEISE MIT BREMSFLÜSSIGKEIT GEFÜLLT.

515. ENTLÜFTUNGSVENTIL.

583. BREMSANKERPLATTE

Entlüften des Vorderrad-Radbremszylinders A. Entlüftungsschlauch des Bremshydraulikantriebs.

B. BEHÄLTER, TEILWEISE MIT BREMSFLÜSSIGKEIT GEFÜLLT.

504. BREMSSATTEL DER SCHEIBENBREMSE.

515. ENTLÜFTUNGSVENTIL

VORGEHENSWEISE

1. Außenfläche des Hauptbremszylinder-Ausgleichbehälters und angrenzende Teile von Schmutz reinigen.

2. Deckel des Ausgleichbehälters abnehmen.

3. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Bei Bedarf im Behälter nachfüllen.

Bremsflüssigkeit gleichwertig zu DOT 3 nachfüllen und

den Stand auf den Sollwert bringen.

4. Deckel des Ausgleichbehälters wieder aufsetzen.

5. Luft aus dem Hydraulikmodulatorblock entlüften (siehe Abb. Entlüften des

Modulatorblocks).

5а. Sauberen Kunststoffschlauch auf den Entlüfter des hinteren Ventils aufstecken. Das

andere Ende des Schlauchs in einen sauberen Behälter tauchen, der teilweise

5б. Entlüftungsventil langsam um 1/2–3/4 Umdrehung öffnen.

5в. Mit Hilfe eines Assistenten das Bremspedal treten und gedrückt halten, bis Bremsflüssigkeit austritt.

5г. Entlüftungsventil schließen und Bremspedal loslassen. Schritte Б und В wiederholen,

mehrmals, bis Bremsflüssigkeit ohne

Luftblasen austritt. Entlüftungsventil mit Anzugsmoment 9 N·m festziehen.

5д. Beschriebene Schritte für das vordere Entlüftungsventil wiederholen.

Warnung.

Austritt von Bremsflüssigkeit aus beiden Entlüftungsventilen zeigt, dass die Modulatorkammern mit Flüssigkeit gefüllt sind. Dies garantiert jedoch

nicht die vollständige Abwesenheit von Luft im Modulatorblock. Nach Durchführung der beschriebenen

Schritte sollte die Luft aus den Radbremszylindern entfernt werden,

die unterhalb des Modulatorblocks liegen. Nach dem Entlüften der Radzylinder

muss die verbleibende Luft aus den Modulatorkammern endgültig entfernt werden.

6. Deckel des Ausgleichbehälters mit Bremsflüssigkeit abnehmen.

7. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen.

Bremsflüssigkeit gleichwertig zu DOT 3 nachfüllen und

den Stand auf den Sollwert bringen.

8. Deckel des Ausgleichbehälters wieder aufsetzen.

9. Fahrzeug anheben und ordnungsgemäß abstützen.

Warnung.

Die Luft aus den Radbremszylindern ist in folgender

Reihenfolge zu entlüften.

– Radzylinder hinten rechts.

– Radzylinder hinten links.

– Radzylinder vorne rechts.

– Radzylinder vorne links.

10. Luft aus den Radzylindern der Trommel- und Scheibenbremsen entlüften, siehe Abb. Entlüften des Radbremszylinders hinten und Abb. Entlüften des Radbremszylinders vorne.

10а. Sauberen Kunststoffschlauch auf den Entlüftungsnippel aufstecken. Anderes Schlauchende in einen sauberen, teilweise mit

Bremsflüssigkeit gefüllten Behälter tauchen.

10б. Entlüftungsventil öffnen.

10в. Mit Hilfe eines Assistenten langsam das Bremspedal treten.

10г. Entlüftungsventil schließen und Bremspedal loslassen.

10д. Nach 5-Sekunden-Pause die Schritte Б, В und Г einschließlich der Pause mehrmals wiederholen, bis das Bremspedal „hart“ wird und aus dem Schlauch

zusammen mit der Bremsflüssigkeit keine Luftblasen mehr austreten. Entlüftungsventil mit

Anzugsmoment 9 N·m festziehen.

10е. Schritte А – Д für die übrigen Radzylinder wiederholen (hinten links und beide vorderen Räder).

11. Fahrzeug absenken..

12. Deckel des Ausgleichbehälters mit Bremsflüssigkeit abnehmen.

13. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen.

Bremsflüssigkeit gleichwertig zu DOT 3 nachfüllen und

den Stand auf den Sollwert bringen.

14. Deckel des Ausgleichbehälters wieder aufsetzen.

15. Luft aus dem Hydraulikmodulatorblock entlüften (siehe Abb. Entlüften des

Modulatorblocks).

15а. Sauberen Kunststoffschlauch auf den Entlüftungsnippel des hinteren Ventils aufstecken. Anderes Schlauchende in einen sauberen, teilweise mit

Bremsflüssigkeit gefüllten Behälter tauchen.

15б. Entlüftungsventil langsam um 1/2–3/4 Umdrehung öffnen.

15в. Mit Hilfe eines Assistenten das Bremspedal treten und gedrückt halten, bis Bremsflüssigkeit austritt.

15г. Entlüftungsventil schließen und Bremspedal loslassen. Schritte Б und В mehrmals wiederholen, bis Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen austritt.

Luftblasen austritt. Entlüftungsventil mit Anzugsmoment 9 N·m festziehen.

15д. Beschriebene Schritte für das vordere Entlüftungsventil wiederholen.

16. Deckel des Ausgleichbehälters mit Bremsflüssigkeit abnehmen.

17. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen.

Bremsflüssigkeit gleichwertig zu DOT 3 nachfüllen und

den Stand auf den Sollwert bringen.

18. Deckel des Ausgleichbehälters wieder aufsetzen.

19. Zündung einschalten, Bremspedal mit mittlerer Kraft treten und

gedrückt halten. Pedalweg und Widerstand beobachten.

Ist das Pedal „hart“ und der Weg gering, Motor starten. Bei laufendem

Motor Pedalweg erneut prüfen. Ist das Pedal weiterhin

„hart“ und der Weg gering, weiter mit Schritt

20. Ist das Bremspedal „weich“

oder der Pedalweg übermäßig groß bei stehendem oder laufendem Motor, mit dem Gerät SCANNER-11 den Befehl zum Lösen und danach zum Betätigen der Bremsen dreimal nacheinander geben. Danach ECM 10-mal ein- und ausschalten. Modulatorkolben in die oberste Endstellung bringen und

Entlüftung des Bremshydraulikantriebs wiederholen.

Arbeitsgang zum Entlüften der Bremshydraulik..

20. Probefahrt durchführen. Mehrere Betriebsbremsungen

(ohne Eingriff des ABS) aus moderater Anfangsgeschwindigkeit durchführen, um die normale

Funktion der Bremsanlage zu prüfen.