Lastabhängiger Bremskraftregler (Antiblockiersystem) – Aus- und Einbau

Hinweis: Vor Arbeitsbeginn die Warnung zu Beginn von Abschnitt 3 bezüglich der Gefahren von Bremsflüssigkeit beachten.
Ausbau
1 Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben oder das Heck auf Rampen auffahren. Die Hinterräder dürfen nicht frei hängen. 2 Beim Ausbau des rechten Bremskraftreglers bei Fahrzeugen mit Benzineinspritzung die Mutter und Schraube lösen, mit denen die Halterung der Kraftstoffpumpe am Unterboden befestigt ist. Kraftstoffpumpe zur Seite schieben, um Zugang zum Regler zu erhalten. 3 Die Hydraulikleitungen am Regler abklemmen, anschließend Leitungen und Anschlüsse verschließen, um Flüssigkeitsverlust und Schmutzeintritt zu verhindern. 4 Als Hilfe für den Zusammenbau die Position der Einstellkonsole des Reglers an dem hinteren Federbeinlenker genau markieren. So bleibt die Einstellung des Reglers beim Einbau erhalten.

5 Muttern lösen und die Halteplatte abnehmen, mit der die Einstellkonsole am Federbeinlenker befestigt ist (siehe Abbildung).

22.5 Befestigungsmuttern der Einstellkonsole des Bremskraftreglers (Pfeile) 6 Beide inneren Befestigungsmuttern des hinteren Federbeinlenkers lösen und die Montageplatte des Bremskraftreglers abnehmen.

7 Schrauben lösen, mit denen der Regler an der Montageplatte befestigt ist, und Regler sowie Einstellkonsole von der Unterseite des Fahrzeugs abnehmen (siehe Abbildung).

22.7 Baugruppe Bremskraftregler

A Einstellkonsole
B Druckstange des Reglers
C Bremskraftregler

8 Falls erforderlich, die Druckstange von der Einstellkonsole trennen, indem der Gelenkkopf der Druckstange mit einem Schraubendreher abgehebelt wird (siehe Abbildung). Gummibuchse des Gelenkkopfs zur Erleichterung des Abnehmens einfetten.

22.8 Trennen der Druckstange des Bremskraftreglers von der Einstellkonsole Einbau 9 Wird ein neuer Regler eingebaut, wird dieser mit Einstellabstandhaltern und Kabelbindern aus Nylon geliefert, die eine korrekte Einstellung sicherstellen. Diese bis zum Einbau des Reglers belassen. 10 Gelenkkopf der Druckstange mit einem geeigneten Steckschlüssel und einem Schraubstock an der Einstellkonsole montieren. 11 Regler auf seiner Montageplatte positionieren und mit den Befestigungsschrauben sichern. 12 Montageplatte über die Befestigungsbolzen des Federbeinlenkers setzen und mit den Muttern mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen. 13 Hydraulikleitungen wieder am Regler anschließen. 14 Halteplatte und Einstellkonsole am Federbeinlenker anbringen. Dabei die zuvor angebrachten Markierungen ausrichten, wenn die Originalteile wieder eingebaut werden. Einstellkonsole mit den Befestigungsmuttern mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen. 15 Wird eine neue Reglerbaugruppe eingebaut, die Einstellabstandhalter und Kabelbinder aus Nylon entfernen. 16 Falls vorhanden, Halterung der Kraftstoffpumpe wieder montieren. 17 Fahrzeug auf den Boden absenken. 18 Hydrauliksystem gemäß Abschnitt 23 entlüften. 19 Es wird empfohlen, die Einstellung des Bremskraftreglers von einer Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen, wenn der Originalregler wieder eingebaut wurde.

Für diesen Arbeitsgang werden spezielle Messgeräte benötigt; er ist nicht für Heimwerker geeignet.