Einbau der Ölpumpe

ARBEITSABLAUF

1. Ersetzen Sie den Kurbelwellendichtring (siehe Abschnitt Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings).

Vor dem Einsetzen der Dichtlippe des neuen Dichtrings mit Universalfett schmieren.
2. Füllen Sie die Innenräume der Pumpe mit technischer Vaseline. Setzen Sie den Deckel auf, bestreichen Sie die Gewinde der Befestigungsschrauben mit Dichtmittel, schrauben Sie sie ein und ziehen Sie sie über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
3. Wischen Sie alle Dichtflächen gründlich mit einem mit Aceton getränkten Lappen ab und entfernen Sie dabei vollständig alle Ölspuren.
4. Bestreichen Sie die Anlagefläche des Pumpengehäuses am Motorblock sowie den Gewindeteil der Befestigungsschrauben leicht mit anaerobem Dichtmittel. Nicht übertreiben, achten Sie darauf, dass das Dichtmittel keine Ölkanäle verstopft und nicht in Sacklochgewinde gelangt. Die Bauteile müssen innerhalb von fünf Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montiert werden, andernfalls ist der Vorgang zu wiederholen. Ersetzen Sie unbedingt die O-Ringe.
5. Achten Sie darauf, dass die Abflachungen des Pumpenantriebsrads in die entsprechenden Abflachungen am Kurbelwellenzapfen eingreifen, und setzen Sie die Pumpe an ihren vorgesehenen Platz.
6. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben ein und ziehen Sie sie über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Setzen Sie nach dem Ersetzen des O-Rings den Ölansaugstutzen ein und ziehen Sie seine Befestigung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
8. Die Montage der übrigen Bauteile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.
9. Warten Sie etwa 20 Minuten, bis das Dichtmittel ausgehärtet ist. Füllen Sie dann frisches Motoröl ein, starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten. Messen Sie den Motoröldruck.
10. Prüfen Sie den Motorölstand.