Allgemeine Beschreibung des OBD-Systems

Das OBD-System besteht aus mehreren Diagnoseeinrichtungen, die einzelne Parameter der Abgasreinigungssysteme überwachen und erkannte Fehler als individuelle Fehlercodes im Speicher des Bordrechners ablegen. Das System prüft außerdem Sensoren und Aktoren, überwacht die Betriebszyklen des Fahrzeugs und ermöglicht das Einfrieren von Parametern sowie das Löschen des Speichers.

Alle in diesem Handbuch beschriebenen Modelle sind mit einem Eigendiagnosesystem der zweiten Generation (OBD-II) ausgestattet. Das zentrale Element ist der Bordrechner, häufig als elektronisches Steuergerät (ECM) oder Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) bezeichnet. Das PCM ist das Steuerzentrum des Motormanagementsystems. Eingangsdaten erhält das Steuergerät von verschiedenen Informationssensoren und weiteren elektronischen Bauteilen (Schaltern, Relais usw.). Auf Grundlage der Auswertung der Sensordaten und der im Speicher des Prozessors hinterlegten Basisparameter gibt das PCM Befehle zur Ansteuerung verschiedener Steuerrelais und Aktoren aus. Dadurch werden die Betriebsparameter des Motors korrigiert und eine maximale Motorleistung bei minimalem Kraftstoffverbrauch sichergestellt. Die Daten des OBD-II-Prozessorspeichers werden mit einem speziellen Scan-Tool ausgelesen, das an den 16-poligen Diagnoseanschluss (DLC) angeschlossen wird. Dieser befindet sich unterhalb der Instrumententafel auf der Fahrerseite.

Grundsätzlich kann das Auslesen der im Speicher des Selbstdiagnosesystems abgelegten Fehlercodes auch mit einem Überbrückungskabel erfolgen, das zwischen bestimmten Klemmen des 16-poligen Diagnoseanschlusses angeschlossen wird.

Für die Wartung der Bauteile der Motorsteuerung und der Abgasreinigungssysteme gelten besondere verlängerte Garantiebedingungen. Versuchen Sie nicht, Fehler des PCM selbst zu diagnostizieren oder Systemkomponenten zu ersetzen, solange diese Garantiebedingungen gelten. Wenden Sie sich an die autorisierten Servicebetriebe von Honda.