Prüfung der Funktion und Austausch des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS)

Der VSS ist am Getriebegehäuse montiert und ist ein Sensor mit variablem Magnetwiderstand, der Spannungsimpulse zu erzeugen beginnt, sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit 4.8 km/h überschreitet. Die Impulse des Sensors gehen an das PCM und werden vom Modul zur Steuerung der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren und zur Schaltung des Getriebes verwendet. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe wird ein VSS verwendet; bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sind zwei Geschwindigkeitssensoren vorgesehen: einer ist mit der Getriebeausgangswelle, der andere mit der Vorgelegewelle verbunden. Der Ausfall eines der beiden führt zu Problemen beim Schalten des Getriebes.
PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
1. Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Sensors. Messen Sie mit einem Voltmeter die Spannung am Steckverbinder (kabelbaumseitig). Die Plusprüfspitze des Voltmeters wird an die Klemme des schwarz-gelben Kabels, die Minusprüfspitze an Masse angeschlossen. Am Steckverbinder muss Batteriespannung anliegen. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie die Verkabelung des VSS zwischen Sensor und Sicherungskasten (links unter dem Armaturenbrett). Prüfen Sie außerdem die Sicherung selbst. Prüfen Sie mit einem Ohmmeter die Durchgängigkeit zwischen der Klemme des schwarzen Kabels am Steckverbinder und Masse. Liegt keine Durchgängigkeit vor, prüfen Sie das schwarze Kabel und die Qualität seiner Klemmverbindungen.
2. Heben Sie die Fahrzeugvorderseite an und sichern Sie sie mit Unterstellböcken. Keilen Sie die Hinterräder mit Unterlegkeilen ab und schalten Sie das Getriebe in Leerlauf. Schließen Sie die Verkabelung am VSS wieder an, schalten Sie die Zündung ein (Motor nicht starten) und messen Sie mit einem Voltmeter an der Klemme des Signalkabels (blau-weiß) auf der Rückseite des Steckverbinders (Minusprüfspitze an Karosseriemasse). Halten Sie eines der Vorderräder fest und drehen Sie das gegenüberliegende Rad von Hand – die Spannung muss zwischen null und 5 V schwanken. Andernfalls ersetzen Sie den VSS.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
3. Trennen Sie die Verkabelung vom betreffenden Geschwindigkeitssensor. Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den beiden Klemmen des Sensors. Der Nennwert beträgt ca. 400 ÷ 600 Ohm. Andernfalls ersetzen Sie den Sensor.

AUSTAUSCH
VORGEHENSWEISE

1. Trennen Sie die Verkabelung vom Geschwindigkeitssensor.
2. Lösen Sie die Befestigungsschraube und nehmen Sie den Sensor vom Getriebegehäuse ab.
3. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Denken Sie daran, den O-Ring zu ersetzen.