Auslesen der Fehlercodes

VORGEHENSWEISE

1. Wird ein Fehler bei zwei aufeinanderfolgenden Fahrten erkannt, gibt das PCM den Befehl, die in der Instrumententafel integrierte Kontrollleuchte „Motor prüfen“ einzuschalten, die auch als Störungsanzeige bezeichnet wird. Die Leuchte bleibt eingeschaltet, bis die Fehlercodes aus dem Speicher der Eigendiagnose gelöscht werden. Das Auslesen der Fehlercodes im OBD-II-System kann auf zwei Arten erfolgen. Bei der ersten Methode werden die Klemmen Nr. 8 und 13 des 16-poligen Diagnoseanschlusses (DLC) mit einem Überbrückungskabel verbunden. Bei der zweiten Methode erfolgt das Auslesen mit einem speziellen Scanner, dessen Schnittstelle an den 16-poligen DLC-Anschluss des OBD-II-Systems angeschlossen wird. Nachfolgend wird das Auslesen der Codes mit einem Überbrückungskabel ausführlich beschrieben. Bei Bedarf kann das Verfahren von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
2. Schalten Sie die Zündung bei nicht laufendem Motor ein – die Kontrollleuchte „Motor prüfen“ muss aufleuchten, andernfalls ist sie zu ersetzen. Nachdem die Funktion der Leuchte geprüft wurde, schalten Sie die Zündung wieder aus.

3. Suchen Sie links unter der Instrumententafel den 16-poligen Diagnoseanschluss (DLC) und verbinden Sie mit einem Überbrückungskabel die Klemmen Nr. 8 und 13.

Gehen Sie vorsichtig vor, um die Klemmen nicht zu beschädigen.
4. Schalten Sie die Zündung ein, indem Sie den Schlüssel in die Stellung ON drehen. Sind Fehlercodes im Speicher des Prozessors abgelegt, werden sie nacheinander über die Kontrollleuchte „Motor prüfen“ in der Instrumententafel angezeigt. Die erste Ziffer eines zweistelligen Codes wird durch lange Blinkimpulse angezeigt, die zweite durch kurze (z. B. ein langes Aufleuchten, gefolgt von sechs kurzen, entspricht dem Code 16).

Sind mehr als ein Code im Steuermodul gespeichert, werden sie nacheinander angezeigt, danach wiederholt sich die Anzeige nach einer Pause. Ist der Speicher des Systems leer, leuchtet die Kontrollleuchte nicht auf.