Prüfung der Funktion und Austausch des Saugrohrdrucksensors (MAP)

PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Der MAP-Sensor erfasst Schwankungen des Unterdrucks im Ansaugkrümmer, die mit Änderungen der Kurbelwellendrehzahl und der Motorlast zusammenhängen, und wandelt die Informationen in ein Spannungssignal um. Das PCM nutzt die Informationen des MAP-Sensors zur Korrektur des Zündzeitpunkts. Die Signalspannung kann zwischen 1,0 ÷ 1,5 V bei vollständig geschlossener Drosselklappe (hoher Unterdruck) und 4,0 ÷ 4,5 V bei vollständig geöffneter Drosselklappe (geringer Unterdruck) variieren und je nach Höhe über dem Meeresspiegel leicht abweichen. Der MAP-Sensor ist am Drosselklappengehäuse montiert. Bei einem Ausfall wird der Fehlercode P0107 oder P0108 im Diagnosespeicher abgelegt.

2. Messen Sie die Referenzspannung, die vom PCM an den Sensor geliefert wird. Trennen Sie den Kabelbaumstecker und schließen Sie ein Voltmeter zwischen den Klemmen REF (+) und GND (-) des Steckers an. Bei eingeschalteter Zündung sollte das Messgerät etwa 5,0 V anzeigen. Fehlt das Referenzsignal, liegt eine Unterbrechung im Stromkreis des PCM vor oder das Modul selbst ist defekt.

3. Prüfen Sie die Signalspannung des Sensors bei abgestelltem Motor. Schließen Sie das Voltmeter zwischen den Klemmen SIG (+) und GND (-) des Sensorsteckers an. Bei eingeschalteter Zündung sollte die Signalamplitude im Bereich von 2,5 ÷ 3,5 V liegen.
4. Prüfen Sie nun die Funktion des Sensors bei laufendem Motor. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Anzeige des Voltmeters, während die Motordrehzahl von der Leerlaufdrehzahl aus ansteigt. Die Signalamplitude muss mit abnehmendem Unterdruck ansteigen. Im Leerlauf ist der Unterdruck am größten, und die Signalspannung darf nicht über 0,5 ÷ 1,5 V steigen. Mit steigender Drehzahl nimmt der Unterdruck ab, was zu einer Verringerung der gemessenen Signalamplitude führen muss.

Die Änderung des Unterdrucks im Ansaugkrümmer kann mit einem Vakuummeter verfolgt werden. Bei vollständig geöffneter Drosselklappe kann der Druck im Krümmer dem Atmosphärendruck entsprechen. Weitere Informationen zu Unterdruckprüfungen finden Sie im Teil Allgemeines und Motorinstandsetzung des Kapitels Motor.
5. Ersetzen Sie den Sensor bei negativem Prüfergebnis.

AUSBAU UND EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Ist das Autoradio mit einem Diebstahlschutzcode ausgestattet, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Codekombination zur Aktivierung des Audiosystems kennen!

2. Trennen Sie den Kabelbaum vom MAP-Sensor.

3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Sensor vom Drosselklappengehäuse ab.

4. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.