Funktionsprüfung und Austausch des Luftventils zur Gemischkorrektur (FIA)

PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Das betreffende System führt dem Motor während des Betriebs gereinigte Luft für die Einspritzdüsen zu. Die zusätzliche Luftzufuhr magert das Luft-Kraftstoff-Gemisch ab und sorgt für eine vollständigere Verbrennung bei der Beschleunigung.
2. Motor starten, auf 3000 U/min hochdrehen und abwarten, bis der Kühlerlüfter einschaltet. Die Drehzahl wieder auf Leerlauf absenken.

3. Den Luftschlauch des FIA-Ventils vom Ansaugrohr trennen und ein Unterdruckmessgerät an den Schlauch anschließen.

4. Die Drosselklappe von Hand öffnen und anschließend vollständig schließen. Der Unterdruck muss sich mit der Motordrehzahl verändern.
5. Zeigt der Unterdruck keine Veränderung, Verlauf und Zustand der Unterdruckschläuche prüfen. Sind die Schläuche in Ordnung, das FIA-Ventil ersetzen.

ERSETZEN
VORGEHENSWEISE

1. Die Befestigungsschraube lösen und das FIA-Ventil von der Druckkammer des Luftkanals abnehmen.

2. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.