Descrizione generale del sistema OBD

Il sistema OBD comprende diversi dispositivi diagnostici che monitorano singoli parametri dei sistemi di controllo delle emissioni e memorizzano i guasti rilevati nella memoria del processore di bordo sotto forma di codici di guasto individuali. Il sistema verifica inoltre i sensori e gli attuatori, controlla i cicli di funzionamento del veicolo, consente il congelamento dei parametri e la cancellazione del blocco di memoria.

Tutti i modelli descritti nel presente Manuale sono dotati di sistema di diagnostica di bordo di seconda generazione (OBD-II). L'elemento principale del sistema è il processore di bordo, più comunemente chiamato modulo di controllo elettronico (ECM), oppure modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Il PCM è il cervello del sistema di gestione motore. I dati di ingresso giungono al modulo da vari sensori e da altri componenti elettronici (interruttori, relè ecc.). Sulla base dell'analisi dei dati provenienti dai sensori e dei parametri di base memorizzati nel processore, il PCM genera comandi per l'attivazione dei vari relè e attuatori, correggendo in tal modo i parametri di funzionamento del motore e assicurando la massima efficienza di erogazione con il minimo consumo di carburante. La lettura dei dati della memoria del processore OBD-II avviene mediante uno scanner speciale collegato al connettore diagnostico a 16 poli (DLC), situato sotto il cruscotto dal lato del conducente.

In linea di principio, la lettura dei codici di guasto memorizzati dal sistema di autodiagnosi può essere eseguita anche con un ponticello di collegamento inserito tra i terminali specifici del connettore diagnostico a 16 poli.

Per i componenti dei sistemi di gestione motore/controllo delle emissioni sono previste garanzie speciali con durata prolungata. Non tentare di eseguire autonomamente la diagnosi dei guasti del PCM o la sostituzione dei componenti del sistema prima della scadenza di tali garanzie: rivolgersi ai centri di assistenza autorizzati Honda.