Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Kraftstoffdruckregelventil ist an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe montiert. Es steuert die Kraftstoffmenge, die zu den Einspritzdüsen gelangt. Das Signal vom ECM wird anhand verschiedener Motorbedingungen berechnet.

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand (Ω)	0,39–0,43 [20 °C]

Fehlersuche

Signalverlauf

Signalverlauf des Raildruckregelventils im Leerlauf

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Steckverbinder des Kraftstoffdruckregelventils abtrennen.
3. 3
   Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des Kraftstoffdruck-Regelventils messen.
4. 4
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: 0,39–0,43 Ohm [20 °C]

Ausbau

Das Kraftstoffdruckregelventil kann nicht einzeln ersetzt werden. Ersetzen Sie es zusammen mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe als Baugruppe. (Siehe Kraftstoffsystem — „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)

Einbau

Das Kraftstoffdruckregelventil kann nicht einzeln ersetzt werden. Ersetzen Sie es zusammen mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe als Baugruppe. (Siehe Kraftstoffsystem — „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)