Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Motorkühlmitteltemperatursensor befindet sich im Kühlmittelkanal des Motors im Zylinderkopf. Der Sensor (ECTS) erfasst die Motorkühlmitteltemperatur. Der ECTS verwendet einen Thermistor, dessen Widerstand proportional zur Temperatur ist. Der elektrische Widerstand des ECTS sinkt mit steigender Temperatur und steigt mit sinkender Temperatur. Eine Referenzspannung von +5 V wird über einen Widerstand im ECM an den ECTS angelegt. Das heißt, der Widerstand im ECM und der Thermistor im ECTS sind in Reihe geschaltet. Ändert sich der Widerstandswert des Thermistors im ECTS in Abhängigkeit von der Motorkühlmitteltemperatur, ändert sich auch die Ausgangsspannung. Das ECM nutzt die Information zur Motorkühlmitteltemperatur, um Motorstillstand zu vermeiden und die Fahrbarkeit zu verbessern, und steuert den Zündzeitpunkt. Bei kaltem Motor erhöht das ECM die Einspritzmenge und steuert den Zündzeitpunkt anhand der Motorkühlmitteltemperatur, um Motorstillstand zu vermeiden und die Fahrbarkeit zu verbessern.

Technische Daten

Spezifikation

Temperatur		Widerstand (kΩ)
°C	°F
-40	-40	48.14
-20	-4	14.13 - 16.83
0	32	5,79
20	68	2,31 - 2,59
40	104	1,15
60	140	0,59
80	176	0,32

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Den Steckverbinder des ECTS abziehen.
3. 3
   Entfernen Sie den ECTS. (Siehe „Ausbau“)
4. 4
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 3 und 4 des ECTS, nachdem der Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel eingetaucht wurde.
5. 5
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Temperatur		Widerstand (kΩ)
   °C	°F
   -40	-40	48.14
   -20	-4	14.13 - 16.83
   0	32	5,79
   20	68	2,31 - 2,59
   40	104	1,15
   60	140	0,59
   80	176	0,32

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
3. 3
   Den Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors (A) abziehen.
4. 4
   Entfernen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor (B) vom Thermostatgehäuse.

   Beachten Sie, dass beim Ausbau des Sensors Motorkühlmittel austreten kann.

   

Einbau

Bauteil mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass bei einem Sturz des Bauteils innere Beschädigungen entstehen können. Prüfen Sie das Bauteil in diesem Fall vor der Montage. Setzen Sie den Sensor in die Montagebohrung ein und achten Sie darauf, ihn beim Einbau nicht zu beschädigen.

1. 1
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
2. 2
   Füllen Sie Motorkühlmittel nach. (Siehe Motormechanik – „Kühlsystem“)