Öltemperatursensor CVVT (OTS)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das System für kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVT) verstellt die Steuerzeiten von Einlass- und Auslassventil nach früh oder nach spät gemäß dem Steuersignal des ECM, das anhand von Motordrehzahl und Last berechnet wird. Durch die CVVT-Steuerung kommt es zu einer Ventilüberschneidung oder einem Ventilunterschnitt, wodurch der Kraftstoffverbrauch verbessert, die Abgasemissionen (NOx, HC) verringert und die Motorleistung gesteigert werden, indem Pumpverluste reduziert, eine interne Abgasrückführung erzeugt, die Verbrennungsstabilität und der volumetrische Wirkungsgrad verbessert sowie die Expansionsarbeit erhöht werden. Das System besteht aus dem CVVT-Öl-Steuerventil (OCV), das gemäß dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl zum Nockenwellenversteller leitet oder absperrt, dem CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Motoröltemperatur misst, und dem Nockenwellenversteller (Cam Phaser), der die Nockenwellenphase mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das über das CVVT-Ölsteuerventil zugeführte Motoröl verändert die Nockenwellenphase in Drehrichtung des Motors (Einlass früh / Auslass spät) oder in entgegengesetzter Richtung (Einlass spät / Auslass früh), indem der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenwellenversteller gedreht wird.

Technische Daten

Spezifikation

Temperatur		Widerstand (kΩ)
°C	°F
-40	-40	41,74 - 54,54
-20	-4	14.13 - 16.83
0	32	5,28 - 6,3
25	77	1,88 - 2,14
80	176	0,31 - 0,33
140	284	0,07 - 0,08

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   OTS-Steckverbinder trennen.
3. 3
   Den OTS ausbauen.
4. 4
   Nachdem der Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel eingetaucht wurde, messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen OTS 1 und 2.
5. 5
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Temperatur		Widerstand (kΩ)
   °C	°F
   -40	-40	41,74 - 54,54
   -20	-4	14.13 - 16.83
   0	32	5,28 - 6,3
   25	77	1,88 - 2,14
   80	176	0,31 - 0,33
   140	284	0,07 - 0,08

Ausbau

1. Siehe Motormechanik — „Öldrucksensor“.

Einbau

1. Siehe Motormechanik — „Öldrucksensor“.